الرئيسية > محطة خلط التربة المستقرة SMP1000G — 1,000 طن/ساعة، 6 صوامع

محطة خلط التربة المستقرة SMP1000G — 1,000 طن/ساعة، 6 صوامع

تعد محطة SMP1000G الأكبر بين محطتي خلط التربة المستقرة من TRUEMAX — حيث تنتج 1,000 طن/ساعة من الإنتاج المستمر لأكبر عمليات طبقات الأساس للطرق والمطارات والسكك الحديدية. إنها تتفوق على محطة SMP800G ذات الـ 800 طن/ساعة بطريقتين مهمتين في المشاريع العملاقة. أولاً، يتم تشغيل وحدة الخلط المستمر بواسطة محركين مزدوجين بقوة 75 كيلووات بدلاً من وحدة مفردة بقوة 110 كيلووات، مما يوفر طاقة خلط مركبة تبلغ 150 كيلووات، وتحميلاً متماثلاً على أعمدة الخلط، واحتياطي عزم مفيد عند الإنتاجية القصوى. ثانياً، يكتسب مجمع الركام صومعة سادسة سعة 15 م³ — ستة أنواع من الركام بدلاً من خمسة — لتتمكن المحطة من حمل مكون إضافي في تصميم الخلطة، وهو عادة ركام مستصلح أو معاد تدويره، أو رمل أنعم، أو تدرج خاص لا يمكن لمحطة الخمس صوامع حمله.

هذا المزيج هو ما يجعل محطة SMP1000G الطراز الذي تبنيه TRUEMAX لأكبر عمليات طبقات الأساس المستقرة: الطرق السريعة العملاقة، وقواعد مدارج المطارات وساحات الطائرات، وأساسات السكك الحديدية للخدمة الشاقة، وبرامج الطرق البلدية الكبيرة حيث تعمل ماكينة الرصف بأقصى معدل مستمر. وكما هو الحال مع محطة SMP800G، فهي محطة خلط مستمر — لا يوجد بها دورة خلط دفعات (batch) — مع تفريغ ركام محكوم بتقنية VFD للحفاظ على التدرج أثناء استمرار الإنتاج، وقادوس منتج نهائي سعة 12 م³ ليعمل كمخزن مؤقت للإنتاج حتى تتمكن الشاحنات القلابة من التبديل دون إيقاف المحطة. يبلغ إجمالي الطاقة المركبة للمحطة الرئيسية 250 كيلووات. وقد تم بناؤها واختبارها في مصنع TRUEMAX في هاينينغ (Haining) وفقاً لمعايير ISO 9001:2015 و CE، ويتم توريدها مع نفس برنامج ما بعد البيع الكامل — استجابة خلال ثلاث دقائق، وحلول على مدار 24 ساعة، وخدمة ذكية عن بعد.

1. إنتاج مستمر 1,000 طن/ساعة — أكبر إنتاجية للتربة المستقرة من TRUEMAX — أكثر بنسبة 25% من محطة SMP800G — يتم تغذيتها بثبات من خلال عملية خلط مستمر لعمليات الرصف بأعلى معدل.

2. محركان مزدوجان بقوة 75 كيلووات على وحدة الخلط — يؤدي تشغيل الخلاط المستمر بمحركين بدلاً من واحد إلى توفير تحميل متماثل على العمود، واحتياطي عزم عند ذروة الإنتاج، ومقدار من الموثوقية (Redundancy) في محطة رائدة تعمل لأيام طويلة ومستمرة في مشروع عملاق.

3. ست صوامع للركام، ستة أنواع من الركام — ست صوامع سعة 15 م³ تتعامل مع ستة أنواع من الركام — أكثر بواحدة من الخمس صوامع في محطة SMP800G — لتصميمات الخلطات التي تتطلب مكوناً إضافياً. تُستخدم الصومعة السادسة عادةً لرصف الأسفلت المستصلح (RAP)، أو الخرسانة المكسرة المعاد تدويرها، أو رمل ناعم خاص، أو حجم إضافي من الحجارة لا يمكن لمحطة الخمس صوامع استيعابه.

4. تدرج محكوم بتقنية VFD — يتم تنظيم سرعة تفريغ كل صومعة ركام عن طريق محرك تردد متغير، بحيث يتم الحفاظ على نسبة كل مكون يدخل الخلاط في الوقت الفعلي أثناء استمرار الإنتاج — وهو نفس نظام التحكم في تدرج الخلط المستمر كما في محطة SMP800G، وتم توسيعه ليشمل ستة تيارات.

5. دقة وزن لكل مكون — يتم قياس الأسمنت والماء بدقة ±1% (لكل وحدة تحكم مكون)، والركام بدقة ±2% — وهو نفس نطاق الدقة الموجود في محطة SMP800G، والذي يتم الحفاظ عليه بنفس مبادئ القياس على مستوى المكون.

6. نفس قادوس المنتج النهائي سعة 12 م³ — يظل قادوس الإخراج بسعة 12 م³ لأن وظيفته هي العمل كمخزن مؤقت أثناء تبديل الشاحنات، وليس مطابقة إنتاجية المحطة — فعند إنتاج 1,000 طن/ساعة، تتناوب الشاحنات ببساطة بشكل أسرع تحت القادوس بدلاً من الانتظار وقتاً أطول عنده.

7. تتعامل مع الأسمنت، والجير، والخلطات المدمجة — يمكن تهيئة طبقة الأساس المعالجة بالأسمنت، والتربة المستقرة بالجير، وخلطات التربة المستقرة المدمجة من خلال الصوامع وأجهزة القياس — لا يُبنى نوع الرابط (binder) داخل الخلاط.

8. طاقة محطة رئيسية 250 كيلووات وخدمة TRUEMAX الكاملة — إجمالي 250 كيلووات للمحطة الرئيسية (باستثناء الصوامع والنواقل اللولبية)، مع تهيئة مخصصة قبل البيع، والتشغيل وتدريب المشغلين في الموقع، واستجابة خدمة لمدة ثلاث دقائق، وحلول على مدار 24 ساعة، ونظام خدمة ذكي عن بعد وتشخيص ذاتي.

طلب عرض سعر سريع

المواصفات الفنية

البند	الوحدة	SMP1000G
الإنتاج
الإنتاجية النظرية	طن/ساعة	1,000
طريقة الخلط	/	مستمر
نظام الخلط
طراز الخلاط	/	وحدة خلط مستمر
قوة المحرك	كيلووات	75 × 2
نظام الركام
التحكم في سرعة تفريغ الركام	/	VFD (تردد متغير)
سعة صومعة الركام	م³	15 × 6
عدد أنواع الركام	/	6
دقة الوزن (لكل وحدة تحكم إلكترونية ECU)
الركام	%	± 2 (ECU)
الأسمنت	%	± 1 (ECU)
الماء	%	± 1 (ECU)
مخزن الإخراج
قادوس المنتج النهائي	م³	12
الطاقة
إجمالي الطاقة (باستثناء الصومعة والناقل اللولبي)	كيلووات	250

الأبعاد ونطاق العمل

على غرار محطة SMP800G، يتم تخطيط المحطة على طول تدفق المواد بدلاً من التمحور حول خلاط مركزي، ولكن مع وجود صومعة ركام إضافية واحدة في الصف، ومعدات قيادة أكبر في وحدة الخلط، وحجم أساس وإمداد كهربائي يتناسب مع محطة رئيسية بطاقة 250 كيلووات. لا يزال قادوس المنتج النهائي سعة 12 م³ يقع فوق مسار تحميل الشاحنات عند نهاية التفريغ؛ ومع إنتاجية تبلغ 1,000 طن/ساعة، فإن خطة وصول الشاحنات القلابة هي الجزء الذي يستحق الاهتمام الأكبر في التخطيط. اقرأ الترتيب العام مع رسم الأساسات وتخطيط الصومعة وتوجيه الشاحنات لتتأكد من ملاءمة المحطة للموقع.

مجالات الاستخدام

محطة SMP1000G مخصصة لأكبر عمليات طبقات الأساس المستقرة — المشاريع التي تعمل فيها ماكينة الرصف بأقصى معدل مستمر وحيث يبرر الحجم اليومي للمواد الحاجة إلى مصدر بإنتاج 1,000 طن/ساعة.

مشاريع الطرق السريعة والطرق السريعة العملاقة

تتطلب أعمال الطرق السريعة متعددة الحارات والطرق السريعة ذات المقاطع الطويلة المستمرة من طبقة الأساس المعالجة بالأسمنت الإنتاجية التي تم بناء محطة SMP1000G من أجلها بالضبط، حيث تتوفر الصومعة السادسة للحصول على تدرج إضافي أو مكون معاد تدويره يحدده المشروع.

مدرج المطار، والممر، وقاعدة ساحة انتظار الطائرات

تتطلب برامج رصف المطارات إمدادات هائلة ومستمرة من طبقات الأساس — لمدرج الطائرات وممرات التدرج (taxiway) وقاعدة ساحات الانتظار مجتمعة. وتتطابق محطة بإنتاجية 1,000 طن/ساعة مع المعدل الذي يمكن أن تتقدم به عملية الرصف في المطار.

أساسات السكك الحديدية للخدمة الشاقة

تستخدم أساسات السكك الحديدية عالية السرعة وللشحن الثقيل طبقات من التربة المستقرة تحت الصابورة (ballast) أو اللوح الخرساني. توفر محطة SMP1000G هذه المواد بشكل مستمر وبمقياس يتناسب مع الطبيعة الخطية الطويلة لمشاريع السكك الحديدية.

برامج الطرق البلدية والإقليمية الكبيرة

غالباً ما تقوم برامج الطرق الحكومية — الطرق السريعة الإقليمية، والطرق الدائرية، وإعادة تأهيل الطرق — بتشغيل قطاعات متعددة بشكل متزامن من محطة طبقة أساس واحدة؛ وتناسب إنتاجية محطة SMP1000G وصوامع الركام الست الخاصة بها مجموعة متنوعة من تصميمات الخلطات التي تتطلبها مثل هذه البرامج.

الأسئلة الشائعة

محطة SMP1000G أم SMP800G — أي محطة لخلط التربة المستقرة يجب أن أختار؟

ثلاثة اختلافات حقيقية. تنتج محطة SMP1000G حوالي 1,000 طن/ساعة مقابل 800 طن/ساعة في محطة SMP800G — بزيادة 25%. يتم تشغيل وحدة الخلط بواسطة محركين مزدوجين بقوة 75 كيلووات بدلاً من محرك واحد بقوة 110 كيلووات، مع التحميل المتماثل والموثوقية التي تستفيد منها محطة رائدة. ويحتوي مجمع الركام على ست صوامع بدلاً من خمس، بحيث يمكن حمل مكون ركام إضافي في الخلطة. اختر محطة SMP1000G عندما يحافظ الحجم اليومي للمشروع على إنتاجية 1,000 طن/ساعة، أو عندما يحتاج تصميم الخلطة حقاً إلى الصومعة السادسة؛ وبخلاف ذلك اختر محطة SMP800G.

لماذا محركات مزدوجة في الخلاط بدلاً من محرك واحد أكبر؟

لسببين. أولاً، التحميل المتماثل — حيث يطبق المحركان المزدوجان عزم الخلط من كلا طرفي الغرفة بدلاً من الدفع من جانب واحد فقط، مما يوزع الإجهاد على أعمدة الخلط والمحامل في محطة رائدة تعمل لأيام طويلة. ثانياً، الموثوقية المفيدة عند الإنتاجية العالية: عند إنتاج 1,000 طن/ساعة، تكون تكلفة التوقف غير المجدول مرتفعة، ويتصرف محرك الدفع المزدوج ببساطة بشكل أفضل عند ذروة الحمل المستمر من المحرك الواحد الأكبر.

فيمَ تُستخدم صومعة الركام السادسة فعلياً؟

أي شيء يحتاجه تصميم الخلطة ولا تستطيع الصوامع الخمس استيعابه. الاستخدامات الشائعة هي: مكون رصف أسفلت مستصلح (RAP) لقواعد الطرق المستدامة، مكون خرسانة مكسرة معاد تدويره لنفس السبب، رمل ناعم إضافي أو مادة مالئة للتحكم في التدرج بشكل أدق، أو حجم ركام خاص يتطلبه مواصفة معينة. وفي المشاريع التي يكون فيها تصميم الخلطة أبسط، يمكن للصومعة السادسة ببساطة زيادة السعة الاحتياطية.

لماذا لا يزال قادوس المنتج النهائي بسعة 12 م³ فقط مع الإنتاجية الأعلى؟

لأن وظيفة القادوس هي أن يعمل كمخزن مؤقت لتغيير الشاحنات، وليس أن يتناسب حجمه مع ناتج المحطة. فهو يحمل مواد كافية للحفاظ على تشغيل المحطة خلال الثواني القليلة التي تستغرقها شاحنة قلابة واحدة للخروج وشاحنة أخرى للدخول. عند إنتاجية 1,000 طن/ساعة، يعني هذا أن الشاحنات تتناوب بشكل أسرع تحت القادوس، ولا يعني أن القادوس يجب أن يحمل المزيد من المواد — فحجمه الأكبر لن يُحسن الاستمرارية.

هل هذا هو نفس مبدأ الخلط المستمر المستخدم في محطة SMP800G؟

نعم. كلاهما محطات خلط مستمر — حيث تتدفق المواد عبر المحطة بشكل ثابت بدلاً من خلطها في دفعات منفصلة، مع تحكم الركام بتقنية VFD للحفاظ على التدرج وقياس لكل مكون للحفاظ على محتوى الرابط. وتقوم محطة SMP1000G بتوسيع هذا المبدأ ليشمل صومعة سادسة وخلاطاً بمحركين مزدوجين؛ ومبدأ العمل لم يتغير.

هل هذه محطة خلط خرسانة؟

لا. إنها محطة خلط تربة مستقرة — وهي فئة مختلفة عن محطة خلط الخرسانة. تنتج محطة SMP1000G مواد أساس مستقرة (ركام بمحتوى رابط منخفض، حوالي 3-6% أسمنت أو جير بالوزن) لطبقات رصف الطرق والمطارات، وليس خرسانة جاهزة. وإذا كنت بحاجة إلى خرسانة جاهزة، فاطلع بدلاً من ذلك على مجموعة TRUEMAX CBP (محطات خلط الخرسانة).

ما هو مقدار الطاقة الإجمالية والبنية التحتية الذي يجب أن نخطط له؟

يبلغ إجمالي الطاقة للمحطة الرئيسية 250 كيلووات، باستثناء صوامع الأسمنت والنواقل اللولبية التي يتم تهيئتها لمشروعك. مع الصوامع، والنواقل اللولبية المتعددة، والإضاءة، وغرفة التحكم والملحقات، يكون الحمل الكهربائي للمحطة بالكامل أعلى — قم بتأكيد إمداد الجهد المتوسط للموقع وتحديد حجم المحول أثناء التخطيط. كما يتناسب حجم الأساس، وطريق وصول الشاحنات القلابة، ومنطقة تخزين الركام مع الإنتاجية الأكبر.

ما الذي يتم توريده، وما هو دعم ما بعد البيع الذي يأتي مع المحطة؟

التوريد القياسي هو المحطة الرئيسية: مجمع الركام ذو 6 صوامع مع الحزام الناقل، وحدة الخلط المستمر ذات المحركين المزدوجين، قادوس المنتج النهائي سعة 12 م³، ونظام الوزن والتحكم. يتم تهيئة صوامع الأسمنت أو الجير، والنواقل اللولبية، وتصميم الأساسات، والتركيب، والتشغيل وتدريب المشغلين وتقديم عرض أسعار بناءً على مشروعك. تشمل خدمة ما بعد البيع استجابة لمدة ثلاث دقائق، وحلول على مدار 24 ساعة، وخدمة ذكية عن بعد مع تشخيص ذاتي.

موقع محطة SMP1000G في مجموعة TRUEMAX

تعد محطة SMP1000G هي المحطة الرائدة في عائلة محطات التربة المستقرة من TRUEMAX، إلى جانب المحطة الأصغر SMP800G بإنتاجية 800 طن/ساعة و 5 صوامع. وهما معاً المحطتان الوحيدتان من TRUEMAX لطبقة الأساس المستقرة — وهي منفصلة تماماً عن عائلة محطات خلط الخرسانة (من CBP60S إلى CBP240S الثابتة، ومن CBP60M إلى CBP100M المتنقلة، ومن CBP180C إلى CBP240C المعيارية)، والتي تنتج خرسانة جاهزة بدلاً من الأساس المستقر. محطة SMP1000G هي الطراز الذي يجب تحديده عندما يتطلب المشروع كلاً من الحد الأقصى من الإنتاجية ومرونة أكبر في الخلط توفرها صومعة ركام سادسة.

محطة بإنتاجية 1,000 طن/ساعة في عملية رصف

في مشروع عملاق، توضع محطة SMP1000G خلف قطار رصف يعمل بمعدل مستمر مرتفع. يأتي الركام من المخزون، وتحتوي الصوامع الست على تصميم خلطة كامل (غالباً ما يتضمن مكوناً معاداً تدويره أو مستصلحاً)، ويدمجه الخلاط المستمر مع الأسمنت أو الجير والماء، ويغذي قادوس الإخراج سعة 12 م³ الشاحنات القلابة التي تنقل المواد المستقرة إلى ماكينة الرصف. الاستمرارية هي ما يهم في هذا النطاق — التوقف لمدة ساعة واحدة في المحطة هو توقف لمدة ساعة واحدة في الطريق الذي يتم بناؤه — ومحطات الخلط المستمر ذات الخلاطات مزدوجة المحرك هي الطريقة التي تتم بها هندسة هذه الاستمرارية.

متى تعود الصومعة السادسة بفوائدها

غالباً ما يعتمد القرار بين محطتي SMP800G و SMP1000G على الصومعة السادسة بقدر ما يعتمد على الإنتاجية. تتجه المشاريع بشكل متزايد لتحديد ركام معاد تدويره أو رصف أسفلت مستصلح في خلطات أساس الطرق من أجل الاستدامة، وهو ما يحتاج إلى صومعة خاصة به وتحكم في التفريغ. قد تتطلب مواصفات الطرق السريعة ذات نطاقات التدرج الضيقة مكوناً إضافياً من الرمل أو المادة المالئة. في المشاريع التي يكون فيها تصميم الخلطة بسيطاً ولا تحتاج ماكينة الرصف إلى 1,000 طن/ساعة، تعتبر محطة SMP800G هي المحطة الأنسب؛ أما في المشاريع التي تتطلب حجماً أكبر أو مواد أكثر، فإن SMP1000G هي الطراز المصمم لذلك.