search
البحث

أدخل الكلمات المفتاحية للبحث عن المنتجات والمقالات والمزيد.

Truck-Mounted Boom Pump

مضخة خط مركّبة على شاحنة

مضخات خط خرسانة تقود نفسها بين الأعمال

تنقل مضخة خط الخرسانة الخرسانة عبر خط أنابيب من أنبوب فولاذي وخرطوم مطاطي بدلًا من ذراع مفصلية. وتصنع TRUEMAX مضخة الخط بشكلين — وحدة مقطورة مسحوبة (مضختنا الثابتة) والنسخة المركّبة على شاحنة في هذه الصفحة. وتضع مضخة الخط المركّبة على شاحنة وحدة الضخّ نفسها بصمام S على شاسيه مرخَّص للطرق، فتقود نفسها من عمل إلى آخر. وفي الصناعة تُعرف بـ«مضخة المدينة»: فبصمتها المدمجة وتنقّلها الذاتي تكون الخيار العملي للمواقع الحضرية المزدحمة والمداخل الضيّقة والمقاولين الذين ينفّذون عدّة صبّات في اليوم. تُركَّب سلسلة LP100 على شاسيه Dongfeng أو Sinotruk 4×2 بمخرج DN 150 ونظام توزيع بصمام S. ويغطّي المدى طرازان: LP100.18.253D المضبوط للإنتاجية في الأعمال الأفقية والبلاطات، وLP100.23.360D المضبوط للضغط في الدفعات الأبعد والأعلى. وكلاهما يضخّ حتى 100 م³/س — في الحدّ الأعلى لما تقدّمه مضخات الخط — وكلاهما يُصنَع ويُختبَر في مصنعنا الخاص في هاينينغ، الصين. وبلا ذراع تُمدّ، يأتي المدى من ضغط المضخة وخط الأنابيب الذي تمدّه — ولهذا تستطيع مضخة الخط تسيير الخرسانة أبعد على الأرض، وإلى مواضع لا تستطيع شاحنة الذراع الاقتراب منها، أكثر مما توحي به أرقام مداها وحدها.

منتجات هذه السلسلة

مواصفات مضخة خط الخرسانة

مقارنة كاملة لطرازَي مضخة الخط المركّبة على شاحنة. لاحظ المفاضلة المتعمَّدة بين التجويف والضغط: يستخدم طراز 18 ميغاباسكال أسطوانة أكبر للحجم، بينما يستخدم طراز 23 ميغاباسكال أسطوانة أصغر لتوليد ضغط أعلى للمسافة والارتفاع.

المواصفةLP100.18.253DLP100.23.360D
أقصى إنتاجية نظرية — منخفض / عالٍ (م³/س)100 / 55100 / 53
أقصى ضغط خرسانة — منخفض / عالٍ (ميغاباسكال)9 / 1811.6 / 23
صمام التوزيعصمام Sصمام S
أسطوانة الخرسانة (التجويف × الشوط، مم)Φ230 × 1800Φ200 × 1800
قطر المخرجDN 150DN 150
القادوس (السعة × ارتفاع التغذية)0.6 م³ × 14600.6 م³ × 1460
مضخة الزيت الرئيسيةRexrothRexroth
المحرّكDeutzCummins
القدرة الاسمية (حصان)253360
السرعة الاسمية (دورة/دقيقة)21002100
الدائرة الهيدروليكيةدائرة مفتوحةدائرة مفتوحة
التبريدتبريد بالهواءتبريد بالهواء
ماركة الشاسيهDongfeng / SinotrukDongfeng / Sinotruk
المحاور4 × 24 × 2
الأبعاد الإجمالية (طول×عرض×ارتفاع، مم)9200×2480×32709730×2470×3570
الوزن الإجمالي (كغ)1380014540
التطبيق النموذجيالمباني المتوسطة إلى الشاهقة، البلاطات، المسارات الأفقية الطويلةالمباني المتوسطة إلى الشاهقة، دفعات أبعد / أعلى



كيف نصنع مضخات الخط لدينا

كيف نصنع مضخات الخط لدينا

كل مضخة خط من TRUEMAX مبنية حول صمام S وأسطوانتَي خرسانة. في شوط السحب، تسحب إحدى الأسطوانتين الخرسانة من القادوس؛ وفي شوط الدفع، يتأرجح أنبوب S ويدفع الشحنة إلى خط التفريغ DN 150 بينما تُعاد تعبئة الأسطوانة الثانية. وهذه الدورة الإزاحية الموجبة هي ما يتيح للمضخة الاحتفاظ بالضغط عبر خط أنابيب طويل بدلًا من فقدانه في النبض — وهو السبب الجوهري في قدرة مضخة الخط على تسيير الخرسانة مئات الأمتار عبر الموقع.

الجدار الداخلي لأسطوانتَي التفريغ مطليّ بالكروم لعمر خدمة يتجاوز 100,000 م³. وحلقة القطع واللوح النظّاراتي، وهما الأكثر تعرّضًا للتآكل عند الصمام، مصنوعان من سبيكة صلبة بعملية مخصّصة ويُعامَلان كمستهلكات مخطّطة. والقادوس وعمود الخلط مُشكَّلان لزوايا خلط ميتة صغيرة وشفط قوي، فتمتلئ المضخة بنظافة وتتعامل مع نافذة خلطات واسعة من C15 إلى C70.


الأنظمة الهيدروليكية وأنظمة التحكّم

الأنظمة الهيدروليكية وأنظمة التحكّم

يعمل الجانب الهيدروليكي بدائرة مفتوحة مع كتلة تكامل هيدروليكية — مشعّب صمامات مدمج يقصّر ممرات الزيت، ويخفض مقاومة التدفّق الداخلية، ويُبقي حرارة النظام مستقرّة. ويتيح مفتاح ضغط عالٍ/منخفض بزرّ واحد للمشغّل مبادلة الإنتاجية بالضغط عند الضخّ لمسافة أبعد أو ارتفاع أعلى، ويقود إرجاع المكبسين بزرّ واحد كلا المكبسين إلى صندوق الماء لتغيير سريع للأسطوانات وأجزاء التآكل. ونظام تشحيم مزدوج القيادة، يجمع بين إعادة التشحيم اليدوية والآلية المغلّفة بالكامل، يُبقي الأجزاء المتحرّكة مشحّمة ويطيل عمر الخدمة.

يراقب نظام التحكّم الذكي المحرّك والهيدروليك في الزمن الحقيقي، ويُجري تشخيصًا ذاتيًا لتقليص زمن استكشاف الأعطال، ويسجّل ساعات التشغيل واستهلاك الوقود، ويوقف المضخة آليًا عند التحميل الزائد أو انخفاض الوقود لحماية المحرّك ومضخة الزيت الرئيسية. ويتيح التشخيص عن بُعد عبر النظام المدمج قراءة الأعطال دون زيارة الموقع.


مبنية على شاسيه مرخَّص للطرق لتنقّل حقيقي

مبنية على شاسيه مرخَّص للطرق لتنقّل حقيقي

التنقّل هو بيت القصيد. فبتركيبها على شاسيه Dongfeng أو Sinotruk 4×2، تقود LP100 نفسها إلى الموقع ثم إلى العمل التالي دون مركبة قطر أو شاحنة نقل منفصلة — وهو الفرق العملي بين مضخة الخط المركّبة على شاحنة و مضخة المقطورة المسحوبة. وتُنصب ببصمتها المدمجة في الساحات الضيّقة والشوارع الضيّقة ومواقع مراكز المدن المزدحمة حيث لا تستطيع شاحنة الذراع الكبيرة نشر أرجل الاستناد — وهذا بالضبط سبب تسمية هذا الشكل بمضخة المدينة.

القدرة ديزل مبرّدة بالهواء — Deutz على طراز 18 ميغاباسكال وCummins على طراز 23 ميغاباسكال — فالمضخة مستقلّة عن كهرباء الموقع. ويوائم تحكّم مطابقة الطاقة سرعة المحرّك مع حمل الضخّ بدلًا من تثبيت خانق ثابت؛ وتقدّر TRUEMAX ذلك بكفاءة ضخّ أعلى حتى 15% واستهلاك وقود أقلّ حتى 10% مقارنةً بالتشغيل بسرعة ثابتة. ويمكن تحديد ماركة الشاسيه والمحرّك ومستوى الانبعاث بما يناسب تسجيل الطرق المحلي وجودة الوقود.

لماذا يختار المقاولون مضخات الخط من TRUEMAX

نقوم بتصنيع وتسليم وصيانة المعدات: من ورش مصنعنا حتى موقع عملك، ويقوم الفنيون المحليون بالإشراف على كل ماكينة.

Цены напрямую с завода

أسعار مباشرة من المصنع

Индивидуальная комплектация

التكوين المخصص

Опыт реализации крупных проектов

خبرة في المشاريع الكبرى

Монтаж и обучение на объекте

التركيب والتدريب في موقع العمل

Круглосуточная реакция сервиса

خدمة متاحة على مدار 24 ساعة

Глобальная поставка запчастей

تسليم قطع الغيار في جميع أنحاء العالم

عن تروماكس

تأسست شركة تروماكس عام 2003. نحن مصنع متخصص لمعدات الخرسانة وأعمال البناء ولدينا مصنع خاص بنا في مدينة هاينينغ بالصين، بالإضافة إلى أكثر من 10 مكاتب في الخارج. نقدم الماكينات وقطع الغيار والخدمة الميدانية للمقاولين في أكثر من 120 دولة حول العالم.

عن الشركة المشاريع الحلول خط الإنتاج

الأسئلة الشائعة

ما الفرق بين مضخة خط الخرسانة ومضخة الذراع؟

مضخة الذراع تحمل ذراعًا مفصلية على شاحنة وتضع الخرسانة مباشرةً عبر تلك الذراع — سريعة التركيب ومثالية للصبّات المفتوحة كبيرة الحجم وللوصول فوق العوائق. أما مضخة الخط فلا ذراع لها: تدفع الخرسانة عبر خط من الأنابيب والخراطيم يمدّه الطاقم على الأرض أو صعودًا في أنبوب صاعد. مضخة الخط أقلّ كلفة، وتدخل المداخل الضيّقة، ويمكنها تسيير الخرسانة بعيدًا أفقيًا، لكنها أبطأ في التركيب والوضع من الذراع وأنسب للأعمال الأصغر أو الأبعد مسافة أو في المواقع المحصورة.

ما الفرق بين مضخة الخط المركّبة على شاحنة ومضخة المقطورة (الثابتة)؟

تستخدمان وحدة الضخّ نفسها؛ والفرق في طريقة تنقّلها. فمضخة المقطورة، أو الثابتة، تُسحب إلى الموقع خلف مركبة أخرى. أما مضخة الخط المركّبة على شاحنة فمبنية على شاسيهها المرخَّص للطرق وتقود نفسها بين الأعمال، وهو أسرع للمقاولين الذين ينفّذون عدّة صبّات في اليوم. وكلتاهما تضخّ عبر خط أنابيب لا عبر ذراع.

ما هي مضخة المدينة؟

«مضخة المدينة» هي الاسم الشائع لمضخة الخط المركّبة على شاحنة. فبصمتها المدمجة وتنقّلها الذاتي يتيحان لها العمل في المواقع الحضرية المزدحمة والشوارع الضيّقة والساحات المحصورة حيث لا تستطيع شاحنة الذراع الكبيرة الانتشار — ومن هنا الاسم. وسلسلة TRUEMAX LP100 هي مضخة مدينة.

إلى أي مدى تدفع مضخة الخط من TRUEMAX الخرسانة؟

يأتي المدى من ضغط المضخة وتصميم الخلطة وقطر خط الأنابيب وعدد الانحناءات — لا من ذراع ثابتة. وكقاعدة تخطيط، تحتاج الخرسانة نحو 1 بار من الضغط لكل 10 م من الرفع الرأسي، إضافةً إلى فقد الاحتكاك على طول الخط. ويطوّر الطراز LP100.23.360D ضغط 23 ميغاباسكال (نحو 230 بار) بينما يطوّر LP100.18.253D ضغط 18 ميغاباسكال، فطراز 23 ميغاباسكال هو ما يُحدَّد عندما تكون المسافة أو الارتفاع هو القيد. أكّد معنا تخطيطك الدقيق وسننصح بالطراز وخط الأنابيب.

ما درجات الخرسانة التي يمكنها ضخّها؟

نظام الضخّ مُصمَّم لخلطات من C15 إلى C70. وكما مع أي مضخة، تحقّق من الحجم الأقصى للركام في خلطتك مقابل قطر الأسطوانة وخط الأنابيب قبل الطلب — أرسل لنا تصميم خلطتك وسنؤكّد الملاءمة.

هل هي ديزل، وهل يمكنني اختيار الشاسيه؟

نعم — سلسلة LP100 ديزل (Deutz أو Cummins) مبرّدة بالهواء، على شاسيه Dongfeng أو Sinotruk 4×2 قياسيًا. ويمكن تهيئة ماركة الشاسيه وقدرة المحرّك ومعيار الانبعاث وفق متطلّبات التسجيل والوقود في سوقك.

مزيد من المعلومات حول مضخات خط الخرسانة

مضخة خط الخرسانة هي مضخة إزاحية موجبة ثنائية الأسطوانة تدفع الخرسانة عبر خط أنابيب ثابت من أنبوب فولاذي وخرطوم مطاطي لا عبر ذراع مفصلية. وTRUEMAX LP100 مضخة خط مركّبة على شاحنة — وحدة الضخّ على شاسيه مرخَّص للطرق من Dongfeng أو Sinotruk — وتُباع وحدة الضخّ الهيدروليكية نفسها أيضًا كمضخة مقطورة مسحوبة (ثابتة). ولأن الإنتاج يُسلَّم عبر خط أنابيب تمدّه بنفسك، فإن مدى عمل مضخة الخط يحدّده ضغط المضخة وقطر الأنبوب وهندسة الخط، لا طول ذراع منشور.

كيف تولّد وحدة الضخّ الضغط

تعمل أسطوانتا خرسانة بالتعاقب. في شوط السحب تسحب إحدى الأسطوانتين الخرسانة من القادوس؛ وفي شوط التفريغ يتأرجح صمام S (أنبوب S) نحو تلك الأسطوانة ويدفع المكبس الشحنة إلى مخرج DN 150 بينما تُعاد تعبئة الأسطوانة الثانية. وتُدار الأسطوانتان بأسطوانات هيدروليكية على دائرة مفتوحة، فيساوي ضغط الخرسانة الضغط الهيدروليكي مضروبًا في نسبة مساحة المكبس الهيدروليكي إلى مساحة مكبس الخرسانة. ولهذا يختلف طرازا LP100. فالطراز LP100.18.253D يستخدم أسطوانة خرسانة Ø230 × 1800 مم تُزيح نحو 75 لترًا في الشوط، مفضّلًا الحجم؛ ويستخدم LP100.23.360D أسطوانة Ø200 × 1800 مم تُزيح نحو 57 لترًا في الشوط، فيركّز الدفع الهيدروليكي نفسه على وجه مكبس أصغر ويرفع ضغط الخرسانة إلى 23 ميغاباسكال. وكلاهما مقدَّر بإنتاجية نظرية 100 م³/س ويعمل بنحو 22–30 شوطًا في الدقيقة بحسب التجويف؛ والفرق الحقيقي هو أين يضع كلٌّ طاقته — الحجم لكل شوط مقابل الضغط لكل شوط. والجدار الداخلي لأسطوانات التفريغ مطليّ بالكروم لعمر خدمة يتجاوز 100,000 م³، وحلقة القطع واللوح النظّاراتي عند الصمام مستهلكات من سبيكة صلبة تُفحص مقابل الحجم المضخوخ.

الضغط والمسافة والمدى

المدى مسألة فقد ضغط. تحتاج الخرسانة في خط رأسي نحو 1 بار لكل 10 م رفع؛ وتفقد المسارات الأفقية الضغط باحتكاك الجدار، ويضيف كل انحناء ومحوّل وطول خرطوم مقاومةً تُعبَّر عنها بأمتار مكافئة من الأنبوب المستقيم. والرقم التخطيطي العملي هو مسافة الضخّ الأفقية المكافئة (EHPD): أضِف إلى المسار الأفقي نحو خمسة أمثال المسار الرأسي، ثم أضِف الطول المكافئ لكل انحناء. فالمضخة التي تتعامل مع خط أفقي طويل لن تدير سوى صعود رأسي أقصر بكثير بعد تطبيق ذلك المضاعف — ولهذا تُحدَّد مضخة خط عالية الضغط لضخّ الخرسانة لمسافات طويلة وللأعمدة الصاعدة الشاهقة، بينما تناسب وحدة أعلى إنتاجية وأدنى ضغطًا الأعمال المسطّحة. وقطر الأنبوب مهمّ أيضًا: يرفع خط DN 125 فقد الضغط لكل متر مقارنةً بـ DN 150 لكنه يناسب الوضع المحصور الدقيق، وتضيف المحوّلات بين الأقطار مقاومتها الخاصة. ثبّت هذه المتغيّرات قبل اختيار الطراز — فرقما 100 م³/س و23 ميغاباسكال البارزان سقفان لا ضمانتان ميدانيتان.

خرسانة تُضخّ بنظافة

تتحمّل المضخة نافذة خلطات واسعة، من C15 إلى C70، لكن قابلية الضخّ تعتمد على الخلطة بقدر ما تعتمد على الآلة. ينبغي أن يبقى الحجم الأقصى للركام ضمن نحو ثلث أصغر قطر أنبوب للركام المدوّر ونحو الربع للحجر المكسّر أو الزاوي؛ وعلى خط DN 125 يكون ذلك عمومًا 40 مم مدوّرًا أو 30 مم مكسّرًا. ويُضخّ هبوط في حدود 100–180 مم بموثوقية؛ ودون ذلك يرتفع ضغط الخط ويزداد خطر الانسداد. وتُبقي النعومات الكافية ونسبة الماء إلى الإسمنت المضبوطة الخلطة متماسكة كي لا تنضح ولا تنفصل تحت الضغط. فلمضخة خرسانة لأعمال البلاطات والأساسات الأولوية للإنتاجية؛ وللمسارات الأفقية الطويلة والأعمدة الصاعدة الأولوية لخلطة متماسكة جيّدة التدرّج تحفظ الضغط دون انفصال. وإرسال تصميم خلطتك مع الاستفسار يتيح مطابقة تجويف الأسطوانة وقطر خط الأنابيب الصحيحين للعمل.

مضخة الخط مقابل مضخة الذراع، والشاحنة مقابل المقطورة

أكثر أسئلة الاختيار شيوعًا هو مضخة الخط أم مضخة الذراع. تضع مضخة الذراع الخرسانة مباشرةً عبر ذراع مركّبة على شاحنة وتُنصب في دقائق، فهي أسرع في الصبّات المفتوحة كبيرة الحجم وللوصول فوق العوائق. ومضخة الخط بلا ذراع؛ يمدّ الطاقم الأنابيب والخراطيم إلى نقطة الوضع، وهو أبطأ تركيبًا لكنه أقلّ كلفة، ويدخل المداخل الضيّقة، ويسيّر الخرسانة أبعد أفقيًا. ومتى تختار هذه أو تلك يعود إلى الحجم والوصول والميزانية: مواقع مراكز المدن المحصورة، والبلاطات والأساسات السكنية، والإصلاحات، والحقن، والمسارات الأفقية الطويلة ترجّح مضخة الخط؛ والصبّات المفتوحة الكبيرة ترجّح الذراع. والسؤال الثاني هو الشاحنة أم المقطورة. كلاهما يستخدم وحدة الضخّ المتطابقة؛ فمضخة الخط المركّبة على شاحنة — التي تُسمّى على نطاق واسع مضخة المدينة لقدرتها على العمل في الشوارع الضيّقة والساحات المزدحمة — تقود نفسها بين الأعمال على شاسيهها الخاص، بينما تُسحب مضخة المقطورة (الثابتة) وتبقى في موقع واحد وتؤدّي عمل الضخّ نفسه بإنفاق أقلّ.

التحديد والتوريد

عند طلب مواصفات مضخة خط الخرسانة من مُصنّع أو مورّد، الأرقام التي تحدّد الطراز هي: الإنتاجية المطلوبة بالـ م³/س مطابَقةً لمعدّل توريد الخرسانة الجاهزة لديك؛ وأقصى مسافة وارتفاع للضخّ؛ وعدد انحناءات خط الأنابيب؛ ودرجة الخرسانة والحجم الأقصى للركام؛ وتسجيل الشاسيه ومعيار الانبعاث المطلوبان في سوقك. وعلى LP100، ماركة الشاسيه والمحرّك (Deutz أو Cummins) والقدرة ومستوى الانبعاث كلّها قابلة للتهيئة، ويسجّل نظام التحكّم المدمج ساعات التشغيل واستهلاك الوقود ويدعم التشخيص عن بُعد. وبوصفها مُصنّعًا لمضخات خط الخرسانة يُنتج داخليًا في هاينينغ، تورّد TRUEMAX وحدة الضخّ، وتهيّئ خط الأنابيب وفق تخطيطك، وتحتفظ في المخزون بالأسطوانات وصمامات S وحلقات القطع والألواح النظّاراتية للتسليم إلى أكثر من 120 دولة. أرسل ظروف موقعك وسنؤكّد الطراز وخط الأنابيب وخطة أجزاء التآكل.

قد يعجبك أيضًا