الرئيسية > PB21AM-3R ذراع صب خرسانة قارب متنقل — 21 م، مثبت على قارب

PB21AM-3R ذراع صب خرسانة قارب متنقل — 21 م، مثبت على قارب

ذراع PB21AM-3R القارب المتنقل هو ذراع صب خرسانة مثبت على سفينة، بحيث يمكنه الوصول إلى الأعمال فوق الماء. يُحمل على قارب أو بارجة، ويسافر عبر النهر إلى المواقع التي لا يمكن للمعدات البرية خدمتها — الهياكل المبنية فوق نهر، أو ضفاف الأنهار التي لا توجد بها طرق لذراع صب كبير أو مضخة خرسانة محمولة على شاحنة. بمجرد وصوله إلى الموقع، يقوم بصب الخرسانة على نصف قطر يبلغ 21 م من خلال ذراع ثلاثي الأقسام بطي R يدور 360° بالكامل، مع قسم طرفي ينطوي للخلف بزاوية 220° للصب الضيق في القوالب. إنه منتج متخصص من TRUEMAX، صُمم لأعمال البناء فوق الماء التي تكافح المعدات الأخرى للوصول إليها.

استخدامه الرئيسي هو إنتاج الهياكل الخرسانية مسبقة الصب فوق النهر: عوارض الجسور مسبقة الصب، ودعامات وأعمدة الجسور، وحواجز الطرق السريعة والأعمدة الخرسانية، والتي تُصب على الماء بالقرب من مكان الحاجة إليها. يتم تجميع الذراع من وحدات تتصل بمسامير بسرعة، مما يجعله سهل التركيب على السفينة والتفكيك والنقل. وكما هو الحال مع كل ذراع صب، فإنه لا يضخ — بل تغذيه مضخة خرسانة منفصلة على السفينة أو البارجة — ويعمل بمصدر طاقة 380 فولت/50 هرتز مع محرك 7.5 كيلوواط. يتم تصنيعه واختباره في مصنع TRUEMAX في هاينينغ وفقاً لمعايير ISO 9001:2015 و CE، ضمن خط يُصدر إلى أكثر من 120 دولة.

1. مثبت على قارب للوصول المائي — يُثبت الذراع على سفينة ويسافر عبر النهر للوصول إلى المواقع فوق الماء وضفاف الأنهار الخالية من الطرق والتي لا تستطيع أذرع الصب البرية ومضخات الشاحنات الوصول إليها.

2. مصمم لأعمال الصب المسبق فوق النهر — صُمم لإنتاج الهياكل الخرسانية مسبقة الصب على الماء — عوارض الجسور والدعامات والأعمدة وحواجز الطرق السريعة — ليتم صبها حيث تشتد الحاجة إليها فوق النهر.

3. ذراع 21 م من 3 أقسام بطي R — ثلاثة أذرع هيدروليكية بالكامل بطي R تصل لنصف قطر 21 م وتُطوى بإحكام للنقل على السفينة.

4. طي القسم الطرفي بزاوية 220° — ينطوي الذراع الثالث للخلف بزاوية 220°، بحيث يمكن للخرطوم الدخول بإحكام ليصب بدقة في القوالب مسبقة الصب وحول العوائق.

5. دوران كامل 360° بتروس — يدير دوران التروس الذراع في دائرة كاملة لخدمة القوالب والصبات في جميع أنحاء السفينة.

6. تجميع وحدات بمسامير المحاور — تتصل الوحدات بسرعة بمسامير محاور، مما يجعل الذراع سريع التركيب على القارب والتفكيك والنقل بين المواقع المائية.

7. جهاز تحكم عن بعد لاسلكي وسلكي — وضعان للتشغيل — جهاز تحكم لاسلكي وجهاز تحكم سلكي — يتيحان للمشغل صب الخرسانة من أفضل موضع على السفينة.

8. مكونات عالية الجودة — أجزاء هيدروليكية وكهربائية من علامات تجارية دولية معروفة لتشغيل مستقر وموثوق على الماء، على محرك 380V/50Hz بقوة 7.5 كيلوواط.

طلب عرض سعر سريع

المواصفات الفنية

البند	الوحدة	PB21AM-3R (قارب متنقل)
الأداء
أقصى نصف قطر لذراع الصب	م	21
الارتفاع الحر (حتى مفصل قاعدة الذراع)	م	4.2
نطاق الدوران	/	360°
وضع الدوران	/	دوران بتروس
سيناريو التطبيق	/	قارب متنقل
درجة الحرارة المحيطة	℃	-20 ~ 55
مصدر الطاقة (قابل للتخصيص)	/	380V / 50Hz
الذراع (3 أقسام بطي R)
القسم الأول — الطول	م	8.4
القسم الأول — زاوية المفصل	°	0 ~ 90
القسم الثاني — الطول	م	6.9
القسم الثاني — زاوية المفصل	°	0 ~ 180
القسم الثالث — الطول	م	5.7
القسم الثالث — زاوية المفصل	°	0 ~ 220
خط التفريغ
قطر أنبوب التفريغ	مم	Φ125 × 4.5
قطر خرطوم التفريغ	بوصة × مم	5" × 3000
الطاقة والهيدروليك
قدرة المحرك	كيلوواط	7.5
الضغط الهيدروليكي	ميغاباسكال	28
زيت هيدروليكي (5℃–55℃)	/	HM46 مضاد للتآكل
زيت هيدروليكي (-20℃–5℃)	/	HM32 مضاد للتآكل
الوزن
الوزن الإجمالي (وحدة الذراع)	كغ	6400
أقصى وحدة رفع	كغ	5200

الأبعاد ونطاق العمل

يُظهر مخطط نطاق العمل نصف القطر البالغ 21 م الممسوح بزاوية 360° من موضع الذراع على السفينة، مع المدى الحاد للأسفل الذي يوفره طي القسم الطرفي بزاوية 220° للصب في القوالب على الماء. ونظراً لأن الوحدة مثبتة على قارب، فإن الترتيب العام يغطي أيضاً كيفية جلوس الذراع على السطح وكيفية وضع السفينة وتثبيتها في المحطة — اقرأ المخطط مع رسومات السفينة ونظام الإرساء.

مجالات الاستخدام

تم تصميم القارب المتنقل PB21AM-3R لأعمال صب الخرسانة على الماء، حيث يجب أن يصل الذراع إلى الموقع عن طريق النهر.

الهياكل فوق الأنهار

الهياكل المبنية فوق النهر — حيث لا توجد أرضية لوضع ذراع صب ولا يمكن لمضخة الشاحنة الوصول إليها — يتم خدمتها بواسطة الذراع من السفينة نفسها.

مكونات الجسور مسبقة الصب على الماء

يمكن إنتاج عوارض الجسور والدعامات والأعمدة مسبقة الصب على الماء بالقرب من نقطة العبور، حيث يضع الذراع الخرسانة في القوالب من على السطح.

ضفاف الأنهار والممرات المائية الخالية من الطرق

يتم الوصول إلى مواقع ضفاف النهر التي لا توجد بها طرق عن طريق المياه، لذا يصبح صب الخرسانة ممكناً حيث لا يمكن إحضار المعدات البرية ببساطة.

حواجز الطرق السريعة والأعمدة الخرسانية فوق الماء

حواجز الطرق السريعة والأعمدة الخرسانية والعناصر المشابهة المصبوبة فوق الماء أو بجانبه تناسب ذراعاً يصب مباشرة من السفينة.

الأسئلة الشائعة

ما هو ذراع صب القارب المتنقل؟

إنه ذراع صب خرسانة مثبت على قارب أو بارجة، بحيث يمكن نقله عبر الماء إلى مواقع العمل التي لا يمكن للمعدات البرية الوصول إليها. يسافر القارب المتنقل PB21AM-3R عبر النهر إلى المواقع فوق الماء وضفاف الأنهار الخالية من الطرق ويضع الخرسانة على نصف قطر يبلغ 21 م من السفينة — وهو تخصص من TRUEMAX للأعمال البحرية وفوق الأنهار.

لماذا تستخدم ذراعاً مثبتاً على قارب بدلاً من ذراع صب بري أو مضخة ذات ذراع؟

الوصول. لا تحتوي بعض المواقع على أرضية لإعداد ذراع صب كبير ولا طريق لمضخة ذات ذراع محمولة على شاحنة — مثل الهياكل فوق النهر، أو ضفاف الأنهار بدون طرق. يأتي الذراع المثبت على قارب إلى تلك المواقع عن طريق المياه، وهي الطريقة العملية الوحيدة لصب الخرسانة هناك.

ما الذي يمكن استخدامه لبنائه؟

يُستخدم بشكل أساسي لإنتاج الهياكل الخرسانية مسبقة الصب فوق النهر — عوارض الجسور مسبقة الصب، ودعامات وأعمدة الجسور، وحواجز الطرق السريعة والأعمدة الخرسانية — بصب الخرسانة في القوالب من السفينة بالقرب من المكان الذي توجد فيه حاجة للعناصر.

هل هذا هو نفس الطراز المتسلق على القوالب PB21AM-3R؟

إنه نفس طراز ذراع الصب بمدى 21 م ولكن يتم توفيره بتكوين مختلف. نسخة القارب المتنقل مثبتة على سفينة للعمل فوق الماء؛ في حين يتم تثبيت النسخة المتسلقة على القوالب على قوالب التسلق للارتفاع مع الجدار أو النواة. نفس الذراع والمدى، ولكن التثبيت والتطبيق مختلفان — أخبرنا باحتياجات مشروعك.

هل ذراع الصب مضخة خرسانة؟

لا — هو يضع الخرسانة، ولا يضخها. تقوم مضخة خرسانة منفصلة، محمولة على السفينة أو البارجة، بتزويد الخرسانة، ويقوم PB21AM-3R بتوزيعها عبر ذراعه. يعمل الاثنان معًا على الماء.

هل هو كهربائي، وكيف يتم تشغيله؟

إنه كهربائي — مصدر طاقة 380 فولت/50 هرتز مع محرك 7.5 كيلوواط، بجهد وتردد قابلين للتخصيص — يُغذى من مصدر طاقة السفينة أو مولد. يتم تشغيله بواسطة راديو لاسلكي أو تحكم سلكي عن بعد من السطح.

ما الذي يتم توريده، وكيف يتم تسليمه؟

التوريد القياسي هو وحدة ذراع الصب مع نظامها الهيدروليكي ونظام التحكم وجهاز التحكم عن بعد؛ أما القارب أو البارجة، التثبيت، خط التفريغ، الخرطوم، قطع الغيار، التركيب والتشغيل فيتم تكوينها حسب مشروعك. أخبرنا عن الممر المائي والسفينة والهياكل المراد صبها، وسنؤكد التكوين والمدة الزمنية للتسليم.

أذرع الصب المثبتة على قوارب مقابل الأذرع البرية

تعمل معظم أذرع صب TRUEMAX على الأرض — تتسلق هيكلاً أو قوالب، أو تقف على أرجل استناد، أو تتدحرج على إطار، أو تقف بحرية على برج. يُعد القارب المتنقل PB21AM-3R هو الاستثناء، حيث يتم تثبيته على سفينة بحيث يمكنه صب الخرسانة على الماء. حيثما يكون الموقع فوق نهر أو على ضفة خالية من الطرق، لا يمكن لأي ذراع بري أو مضخة محمولة على شاحنة الوصول إليه؛ فيأتي الذراع المثبت على القارب عن طريق الماء بدلاً من ذلك. إنها أداة متخصصة ولكنها ضرورية للبناء البحري وفوق الأنهار، وتخصص من تخصصات TRUEMAX.

كيف يعمل الذراع مع مضخة على الماء

من حيث المبدأ، يكون النظام على الماء هو نفسه على الأرض: تقوم مضخة خرسانة بتغذية ذراع الصب الذي يوزع الخرسانة. الفرق هو أن كليهما يركبان على السفينة أو بارجة مرافقة، ويتم تزويدهما بالخرسانة التي يجلبها قارب. يأخذ PB21AM-3R هذه الخرسانة ويضعها في القوالب على نصف قطر يبلغ 21 م، مع طي طرفي بزاوية 220° يصل إلى أسفل القوالب مسبقة الصب — بحيث يمكن للطاقم صب مكونات الجسر على الماء بنفس التحكم كما في الصب على الأرض.

متى تختار ذراع صب قارب متنقل

لا تختر ذراعاً مثبتاً على قارب إلا عندما يكون العمل فعلياً فوق أو بجوار الماء ولا يمكن الوصول إليه براً — الهياكل فوق النهر، مكونات الجسور مسبقة الصب المصبوبة على الماء، مواقع ضفاف الأنهار الخالية من الطرق. أما بالنسبة للبناء على أرض صلبة، فإن الذراع المتسلق أو العنكبوتي أو المتنقل أو البرجي يكون أبسط وأنسب. يتواجد القارب المتنقل PB21AM-3R للمشاريع التي لا تستطيع الأذرع الأخرى خدمتها، ليجلب ذراع الصب إلى الماء نفسه.