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Centrale de malaxage de sol stabilisé SMP1000G — 1 000 t/h, 6 trémies

La SMP1000G est une centrale de malaxage de sol stabilisé en continu de premier plan, conçue pour fournir 1 000 t/h de matériaux de base routière. Conçue pour les projets d'infrastructures à grand volume, elle intègre une unité de mélange continu à deux moteurs (2 × 75 kW) garantissant une charge symétrique sur les arbres et de solides réserves de couple lors des opérations continues de pointe. Le système d'agrégats étendu à 6 trémies (15 m³ par trémie) s'adapte aux conceptions de mélanges multifractions très complexes, incluant l'intégration de chaussées en asphalte récupéré (RAP) ou de fractions fines supplémentaires. Utilisant une décharge d'agrégats contrôlée par VFD et un dosage strict au niveau des composants (±1 % liant/eau, ±2 % agrégats), le système garantit une conformité précise aux spécifications structurelles à faible teneur en liant. Fabriquée selon les normes ISO 9001:2015 et CE, elle intègre une trémie tampon de 12 m³ pour un chargement ininterrompu des camions pendant les opérations de pavage continues.

1. Débit continu de 1 000 t/h — Fournit la capacité de production continue maximale de TRUEMAX, assurant un approvisionnement ininterrompu pour les trains de pavage à grande vitesse.

2. Deux moteurs de mélange de 75 kW — L'architecture à double entraînement offre une charge symétrique sur les arbres et une fiabilité redondante pour un traitement intensif continu.

3. Système d'agrégats à 6 trémies — Intègre six trémies de 15 m³ pour prendre en charge des conceptions de mélanges avancées, permettant l'inclusion précise de matériaux recyclés ou de sables fins spécialisés.

4. Contrôle de gradation par VFD — Les variateurs de fréquence régulent dynamiquement la vitesse de décharge de chaque trémie, garantissant un dosage précis des agrégats en temps réel.

5. Précision au niveau des composants — Maintient des tolérances de dosage strictes (±1 % liant/eau, ±2 % agrégats) essentielles à l'intégrité structurelle des fondations à faible teneur en liant.

6. Trémie tampon de 12 m³ — Sert de tampon de sortie pour gérer les échanges fluides des camions à benne basculante sans interrompre le processus de mélange continu.

7. Compatibilité multi-liants — Configurable pour traiter la base traitée au ciment, le sol stabilisé à la chaux et les mélanges combinés via des protocoles de dosage ajustables.

8. Puissance de la centrale principale de 250 kW — Architecture électrique robuste conçue pour supporter des opérations de mélange continues à couple élevé dans des environnements exigeants.

DEVIS RAPIDE

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Élément	Unité	SMP1000G
Production
Productivité théorique	t/h	1 000
Méthode de mélange	/	Continu
Système de mélange
Modèle de malaxeur	/	Unité de mélange continu
Puissance du moteur	kW	75 × 2
Système de granulats
Contrôle de la vitesse de décharge des granulats	/	VFD (fréquence variable)
Capacité de la trémie à granulats	m³	15 × 6
Nombre de types de granulats	/	6
Précision de pesage (par ECU)
Granulats	%	± 2 (ECU)
Ciment	%	± 1 (ECU)
Eau	%	± 1 (ECU)
Tampon de sortie
Trémie de produit fini	m³	12
Puissance
Puissance totale (hors silo et convoyeur à vis)	kW	250

DIMENSIONS ET PLAGE DE TRAVAIL

La disposition de la SMP1000G suit un flux de matériaux linéaire. Les six trémies d'agrégats se déchargent séquentiellement sur une bande collectrice, s'intégrant au ciment ou à la chaux via des convoyeurs à vis doseurs avant d'entrer dans l'unité de mélange continu à deux moteurs. Le matériau stabilisé final est déchargé dans la trémie tampon de 12 m³ positionnée directement au-dessus de la voie réservée aux camions. La planification de l'installation doit tenir compte de la charge électrique de 250 kW et évaluer soigneusement l'empreinte linéaire par rapport à la topographie du site et aux itinéraires de transit des camions à benne basculante à grand volume.

DOMAINES D'APPLICATION

La SMP1000G est conçue pour des opérations de couche de base stabilisée phares, fournissant une production soutenue de 1 000 t/h pour alimenter les trains de pavage continus à capacité maximale.

Construction de méga-autoroutes

Infrastructures routières : Fournit une base traitée au ciment (CTB) soutenue et à grand volume pour la construction d'autoroutes à plusieurs voies, favorisant des avancées rapides de pavage.

Infrastructures de pistes d'aéroport

Construction d'aéroports : Fournit le débit massif de matériaux requis pour les couches de base continues et épaisses des pistes, des voies de circulation et des aires de trafic.

Plateforme de lignes ferroviaires à grande vitesse

Plateforme ferroviaire : Fournit des mélanges de sols stabilisés précis pour les corridors de fret lourd et de trains à grande vitesse exigeant des spécifications strictes pour l'infrastructure porteuse.

Routes municipales à usage intensif

Génie municipal : S'adapte aux conceptions de mélanges complexes à fractions multiples nécessaires aux programmes rigoureux de réhabilitation des routes urbaines et des rocades.

FAQ

Quelles sont les principales différences structurelles et de performances entre la SMP1000G et la SMP800G ?

La SMP1000G produit 1 000 t/h à l'aide de deux moteurs de mélange de 75 kW et d'un système d'agrégats à 6 trémies. La SMP800G produit 800 t/h à l'aide d'un seul moteur de 110 kW et d'un système à 5 trémies. La SMP1000G est spécifiée lorsque le volume du projet exige strictement un débit de 1 000 t/h ou lorsque la conception du mélange nécessite une sixième fraction de matériau distincte.

Quelle est la justification technique de l'utilisation de deux moteurs de malaxage ?

Les deux moteurs assurent une distribution symétrique du couple dans la chambre de mélange. Cette architecture à double entraînement réduit les contraintes mécaniques sur les arbres et les roulements individuels lors d'opérations soutenues à forte charge, améliorant la longévité de l'équipement et offrant une redondance opérationnelle pour les méga-projets critiques.

Quand la configuration d'agrégats à 6 trémies est-elle nécessaire ?

La sixième trémie est essentielle pour les conceptions de mélanges avancées et durables. Elle permet l'intégration d'une fraction d'agrégats supplémentaire, telle que des chaussées en asphalte récupéré (RAP), du béton concassé recyclé ou un filler fin spécialisé requis pour répondre aux paramètres stricts de gradation des autoroutes.

Pourquoi le volume de la trémie tampon est-il maintenu à 12 m³ malgré l'augmentation du rendement de la centrale ?

La trémie tampon de 12 m³ fonctionne exclusivement comme un tampon transitoire pour s'adapter aux échanges des camions à benne basculante, et non comme un composant de mise à l'échelle volumétrique. À 1 000 t/h, les cycles d'échange des camions s'accélèrent ; la trémie retient temporairement la production continue, évitant les arrêts de la centrale pendant les changements de véhicules et garantissant une alimentation ininterrompue aux finisseurs en aval.

La SMP1000G utilise-t-elle la même technologie de mélange continu que les modèles plus petits ?

Oui. Les deux modèles fonctionnent sur des principes de flux continu identiques. La gradation des agrégats est gérée activement par des contrôles VFD, tandis que les liants et l'eau sont dosés en continu. La SMP1000G adapte cette architecture éprouvée à un débit plus élevé avec un flux de matériau supplémentaire.

La SMP1000G est-elle classée comme une centrale à béton ?

Non. Elle est classée comme une centrale de malaxage de sol stabilisé. Elle produit des matériaux de base routière caractérisés par une faible teneur en liant (3 % à 6 % de ciment ou de chaux) via un mélange continu, principalement pour les opérations de pavage. Pour la production traditionnelle de béton prêt à l'emploi, la série de centrales à béton (CBP) de TRUEMAX est requise.

Quelles sont les exigences électriques et d'infrastructure du site ?

La centrale principale nécessite une puissance installée de 250 kW. La planification du site doit également tenir compte des besoins en alimentation auxiliaire (silos à ciment, convoyeurs à vis, éclairage) et assurer une alimentation moyenne tension adéquate. De plus, la logistique du site doit s'adapter à la rotation rapide du stockage des agrégats à grand volume et à l'accès continu des camions à benne basculante.

Positionnement stratégique dans la série TRUEMAX

La SMP1000G constitue le modèle phare de la série de centrales de sol stabilisé TRUEMAX, se positionnant au-dessus de la SMP800G. En tant qu'installation à mélange continu dédiée aux matériaux de base routière, elle fonctionne de manière totalement séparée de la famille des centrales à béton (CBP) TRUEMAX. Cette unité est explicitement spécifiée pour les méga-projets d'infrastructure exigeant des rendements de pointe et une flexibilité supérieure de gradation des matériaux.

Optimisation de la logistique de pavage à grande vitesse

Dans les environnements de méga-projets, la SMP1000G est conçue pour se synchroniser directement avec les trains de pavage à grande vitesse. Le mécanisme de production continue élimine les interruptions ponctuelles inhérentes aux cycles par lots. En intégrant le dosage des agrégats par VFD à un robuste tampon de surtension de 12 m³, le système garantit un approvisionnement fluide et ininterrompu de matériau stabilisé sur le site de pavage, atténuant ainsi le risque de joints froids et assurant un compactage optimal de la chaussée.