Pompe à béton stationnaire SP50.10.82D — Petite pompe diesel sur remorque

La SP50.10.82D est le modèle compact de la gamme de pompes à béton stationnaires TRUEMAX A9 — une petite pompe à béton diesel sur une remorque tractable, dimensionnée pour les travaux routiers, les ponts et les coulées au niveau du sol plutôt que pour les immeubles de grande hauteur. Elle délivre jusqu'à 49 m³/h via une vanne S à des pressions atteignant 10 MPa, propulsée par un moteur Cummins de 82 ch, et avec seulement 4 509 kg, c'est la pompe la plus légère et la plus facile de la gamme à remorquer sur le chantier et à installer. Lorsqu'une pompe à flèche est trop grande ou n'est pas justifiée, cette petite pompe à béton pousse le béton à travers une conduite en acier et en caoutchouc exactement là où il est nécessaire.

La brochure positionne la SP50.10.82D sur les voies rapides, les routes, les ponts et les travaux de métro léger — des infrastructures horizontales et au niveau du sol où une pompe diesel mobile et compacte est le choix pratique. Pour le pompage de moyenne et grande hauteur, les modèles à plus haute pression SP90.18.253D et SP100.23.360D prennent le relais. Comme toutes les pompes TRUEMAX, elle est construite et testée dans notre propre usine de Haining, fonctionne avec un circuit hydraulique ouvert, et bénéficie de la certification ISO 9001:2015 et CE ainsi que d'un service dans plus de 120 pays.

1. Pompage par vanne S pour C15–C70 — Une vanne S et un système de pompage robuste avec des pales de malaxage optimisées et de petits angles morts assurent une aspiration propre et un débit constant sur une large plage de mélanges, du béton C15 au C70.

2. Retour des doubles pistons à un bouton — Les deux pistons retournent dans la boîte à eau par simple pression d'un bouton, ce qui rend le changement des cylindres de refoulement et des pièces d'usure plus rapide.

3. Commutation haute / basse pression à un bouton — Basculez entre la haute et la basse pression à la volée pour échanger le débit contre la pression dont vous avez besoin sur de plus longues distances.

4. Bloc d'intégration hydraulique — Un collecteur de vannes compact raccourcit les passages d'huile, réduit la résistance au flux interne et maintient la température du système hydraulique stable.

5. Lubrification à double entraînement — La relubrification manuelle plus automatique entièrement fermée maintient les pièces mobiles graissées et prolonge la durée de vie.

6. Cylindre de refoulement chromé — L'alésage du cylindre est chromé pour une durée de vie supérieure à 100 000 m³, avec la bague de coupe et la plaque lunette fabriquées en alliage rigide.

7. Moteur diesel Cummins — Un moteur Cummins de 82 ch refroidi par air rend la pompe indépendante de l'électricité du chantier — idéal pour les travaux routiers et les sites isolés.

8. Contrôle et protection intelligents — Surveillance en temps réel, auto-diagnostic et protection automatique contre les surcharges et le faible niveau de carburant pour protéger le moteur et la pompe à huile.