Pompe à béton stationnaire SP90.18.253D — Pompe diesel pour bâtiments de moyenne à grande hauteur

La SP90.18.253D est le modèle intermédiaire de la gamme de pompes à béton stationnaires TRUEMAX A9 — une pompe sur remorque diesel conçue pour propulser le béton en hauteur dans les bâtiments plutôt qu'au sol. Elle délivre jusqu'à 90 m³/h via une vanne S à des pressions atteignant 18 MPa, entraînée par un moteur Deutz de 253 ch, et c'est cette pression plus élevée qui lui permet d'alimenter en béton les étages supérieurs des bâtiments de moyenne à grande hauteur. La brochure la positionne pour les travaux de construction de moyenne et grande hauteur, où une pompe à béton stationnaire sur conduite fixe est plus économique qu'une pompe à flèche pour les coulées de planchers hautes et répétitives.

Située entre la petite SP50.10.82D pour les routes et ponts et la pompe haute pression SP100.23.360D pour les plus hauts gratte-ciel, la SP90.18.253D est la pompe de construction par excellence — offrant un débit et une pression suffisants pour la plupart des projets à plusieurs étages, associée à une flèche de distribution pour répartir le béton sur chaque étage. Comme toutes les pompes TRUEMAX, elle est construite et testée dans notre propre usine à Haining, fonctionne avec un circuit hydraulique ouvert et est soutenue par les certifications ISO 9001:2015 et CE ainsi que par un service dans plus de 120 pays.

1. Pompage par vanne S pour C15–C70 — Une vanne S et un système de pompage robuste avec des pales de malaxage optimisées et de petits angles morts assurent une aspiration propre et un débit constant sur une large plage de mélanges, du béton C15 au C70.

2. Retour des doubles pistons à un bouton — Les deux pistons retournent dans la boîte à eau d'une simple pression sur un bouton, ce qui rend le changement des cylindres de refoulement et des pièces d'usure plus rapide.

3. Commutation haute / basse pression à un bouton — Basculez entre haute et basse pression à la volée pour échanger le débit contre la pression nécessaire pour pomper vers les étages supérieurs.

4. Bloc d'intégration hydraulique — Un collecteur de vannes compact raccourcit les passages d'huile, réduit la résistance au flux interne et maintient la température du système hydraulique stable.

5. Lubrification à double entraînement — La relubrification manuelle plus automatique entièrement fermée maintient les pièces mobiles graissées et prolonge la durée de vie.

6. Cylindre de refoulement chromé — L'alésage du cylindre de Φ200 mm est chromé pour une durée de vie supérieure à 100 000 m³, avec la bague de coupe et la plaque lunette fabriquées en alliage rigide.

7. Diesel Deutz avec contrôle d'économie d'énergie — Un moteur Deutz de 253 ch refroidi par air fonctionne indépendamment de l'alimentation du chantier, et l'algorithme d'adaptation de puissance augmente l'efficacité du pompage jusqu'à 15 % et réduit la consommation de carburant jusqu'à 10 %.

8. Contrôle et protection intelligents — Surveillance en temps réel, auto-diagnostic qui réduit le temps de recherche des pannes jusqu'à 70 %, et protection automatique contre les surcharges et le faible niveau de carburant pour préserver le moteur et la pompe à huile.