Pompe à béton en ligne sur camion LP100.25.360D — Pompe haute pression de 25 MPa

Les modèles évoluent en fonction de la production, de la pression maximale et de la géométrie du cylindre. La LP100.18.253D (100 m³/h, 18 MPa) utilise un moteur Deutz de 253 ch et un cylindre de Φ200 mm (selon certaines configurations) ou Φ230 mm pour les opérations horizontales. Le fleuron LP100.25.360D (100 m³/h, 25 MPa) utilise un moteur Cummins de 360 ch et un cylindre plus grand de Φ230 mm. Le modèle de 25 MPa est spécifiquement conçu avec une force hydraulique maximale pour surmonter les charges hydrostatiques extrêmes rencontrées dans la construction de gratte-ciel de très grande hauteur.

L'élévation verticale du béton nécessite une force immense pour vaincre la gravité et le frottement de la canalisation. En tant que métrique d'ingénierie standard, le levage du béton nécessite environ 1 bar de pression par 10 mètres de hauteur verticale, plus des marges supplémentaires pour les pertes par frottement. À 25 MPa (250 bars), la LP100.25.360D fournit la réserve de pression nécessaire pour propulser de manière fiable les mélanges de béton lourds vers des élévations extrêmes en un seul levage continu.

Une pompe en ligne montée sur camion offre une mobilité supérieure. Construite sur un châssis commercial 4×2, elle se rend de manière indépendante sur le chantier, éliminant le besoin d'un véhicule de remorquage séparé. Cela permet un déploiement, un repositionnement et une démobilisation rapides, la rendant très efficace pour les entrepreneurs gérant plusieurs sites urbains ou des zones à accès restreint.

Le système permet aux opérateurs d'ajuster mécaniquement le déplacement hydraulique. Le mode haute pression (25 MPa / 55 m³/h) maximise la portée verticale pour les structures de très grande hauteur. Le mode basse pression (11,6 MPa / 100 m³/h) augmente le rendement volumétrique pour les coulées horizontales ou à faible élévation où une force de levage extrême est inutile, optimisant ainsi les délais du projet.

Le moteur de 360 ch offre une autonomie opérationnelle totale. Le pompage à haute pression exige un couple immense et constant ; s'en remettre aux réseaux électriques du chantier pour une telle puissance est souvent irréalisable. La configuration diesel garantit un coulage ininterrompu, protégé en outre par un algorithme d'adaptation de puissance qui optimise la consommation de carburant.

Le pompage à 25 MPa accélère intrinsèquement l'usure des composants. Cependant, l'unité est équipée de cylindres de refoulement robustes chromés de Φ230 mm conçus pour dépasser 100 000 m³ de durée de vie. La bague de coupe en alliage rigide et la plaque lunette sont des consommables à haute durabilité qui nécessitent une inspection périodique stricte et un remplacement programmé pour maintenir l'efficacité sous des contraintes extrêmes.

La fourniture standard comprend la pompe en ligne montée sur camion intégrant le moteur Cummins de 360 ch, la pompe à huile principale Rexroth, la vanne S et le système de contrôle intelligent sur un châssis Dongfeng/Sinotruk. L'équipement auxiliaire, y compris les conduites en acier ultra-haute pression, les tuyaux de refoulement en caoutchouc, les kits de pièces de rechange et les services de mise en service, est personnalisé et chiffré en fonction des exigences du projet.