بناء الأنفاق والأعمال تحت الأرض — حزمة معدات الخرسانة لأعمال المترو والأنفاق

خرسانة الأنفاق هي مشكلة مسافات طويلة. لا يمكن لشاحنة الخلط القيادة حتى نقطة الصب في واجهة الحفر، لذلك تتم المئات القليلة الأخيرة من الأمتار داخل خط أنابيب فولاذي، مع وجود مضخة تدفع الخرسانة عبره. إذا أخطأت في ضغط المضخة أو الخلطة، فسوف تسد هذا الخط على عمق نصف كيلومتر، وهو أمر بطيء ومكلف في تنظيفه. تطرح الأعمال تحت الأرض متطلبات مختلفة على المعدات مقارنة بالصب على السطح. فالمواصفة الأهم هي إلى أي مدى يجب أن تدفع الخرسانة، وكيف تحافظ على حركة الخط لنوبة عمل كاملة.

لقد قامت معدات TRUEMAX بتوصيل الخرسانة تحت الأرض في مشروع مترو السكك الحديدية القطرية في الدوحة، من خلال أكثر من 60 مجموعة من المعدات الثقيلة و 7,000 طن من هياكل الأنفاق الفولاذية المبنية وفقاً لمعايير المملكة المتحدة وقطر، وفي نفق تصريف مياه الأمطار لإكسبو 2020 دبي، إلى جانب أعمال مدنية وتحت أرضية في جميع أنحاء الشرق الأوسط وإفريقيا وجنوب شرق آسيا. تغطي هذه الصفحة ما يجعل معدات خرسانة الأنفاق مختلفة، وكيفية تحديد حجم الحزمة لتتناسب مع طول مسار الحفر والمقطع العرضي للنفق، وأين تتناسب مجموعة منتجاتنا.

ما الذي يجعل خرسانة الأنفاق مختلفة

في النفق، تنتقل الخرسانة أفقياً عبر خط أنابيب للوصول إلى نقطة الصب. هناك رقمان يحددان المهمة: إلى أي مدى يجب دفعها (طول مسار الحفر من البوابة إلى واجهة الحفر)، وما الذي تقوم بصبه، سواء كان ذلك القاعدة السفلية (invert)، أو التبطين المصبوب في الموقع، أو هياكل البوابة. كل شيء في حزمة المعدات يترتب على هذين الرقمين.

هناك ثلاثة أشياء تفصل بين ضخ الأنفاق وصب السطح:

- خط أنابيب أفقي طويل. تمتد المسارات من بضع مئات من الأمتار لتصل إلى حوالي كيلومتر واحد على طول النفق، لذا فإن ضغط المضخة هو المواصفة التي تحسم المهمة، أكثر من أي رقم خاص بذراع الصب.

- خلطة قابلة للضخ ومحكومة التصلب. تعمل بطانات الأنفاق عادةً على خلطة قابلة للتدفق أو خرسانة ذاتية الدمك (SCC) مع وقت تصلب طويل بما يكفي للضخ لساعات دون انسداد الخط، مع إبقاء حجم الركام أقل من ثلث قطر الأنبوب الداخلي، أي حوالي 40 مم في خط أنابيب قياسي بقطر 125 مم.

- الأماكن الضيقة والتهوية. يجب أن تتناسب المعدات مع التجويف ويجب أن يتنفس طاقم العمل، لذلك غالباً ما يتم تشغيل الصبات تحت الأرض بواسطة مضخات كهربائية أو مضخات ديزل منخفضة الانبعاثات بدلاً من العادم المفتوح.

حزمة معدات خرسانة الأنفاق من TRUEMAX

تتكون صبة النفق من مضخة، وخط أنابيب، وسلسلة إمداد تحافظ على تغذية المضخة. كل قطعة أدناه هي خط إنتاج حقيقي لـ TRUEMAX.

1. المضخة: حدد حجم الضغط حسب طول مسار الحفر الخاص بك

مواصفة المضخة التي تهم تحت الأرض هي الضغط، لأن الضغط هو ما يشتري المسافة الأفقية. مضخة بضغط 10 ميغاباسكال تنقل خلطة عادية لمسافة 300 متر تقريباً؛ بينما يمكن لمضخة عالية الضغط من 20 إلى 23 ميغاباسكال أن تدفعها لتقترب من 1,000 متر. المسارات الأفقية تكلف ضغطاً أقل بكثير من رفع الخرسانة بشكل مستقيم لأعلى، وكقاعدة عامة، كل متر من الارتفاع يعادل أربعة إلى خمسة أمتار من المسار الأفقي، ولهذا السبب يصل النفق إلى مسافة أبعد بكثير باستخدام نفس المضخة مقارنة بالمباني الشاهقة. خذ أطول مسار حفر لك من البوابة إلى واجهة الحفر، وأضف إليه خط الأنابيب العائد إلى موضع المضخة، ثم حدد حجم الضغط لتغطيته.

تعمل مضخات سلسلة A9 من TRUEMAX بضغط يتراوح من 10 إلى 23 ميغاباسكال. بالنسبة للمسارات الطويلة، فإن وحدات 23 ميغاباسكال هي الخيار الافتراضي: المضخة الثابتة SP100.23.360D، أو المضخة الخطية ذاتية الحركة LP100.23.360D، وكلاهما بإنتاج نظري يبلغ حوالي 100 م³/ساعة. تعتمد على مضخة غطاس عالية الضغط من Kawasaki وقادوس بصمام طوقي (skirt-valve) لتغذية نظيفة ومنخفضة المقاومة، ونبنيها بخيارات الديزل (DEUTZ) أو الكهرباء لتناسب قواعد التهوية تحت الأرض. المسارات الأقصر والمقاطع الأصغر تتطلب وحدة أقل قدرة مثل SP50.10.82D.

2. الحفاظ على تشغيل خط الأنابيب

الفشل الذي يكلف طاقم النفق نوبة عمل كاملة هو انسداد الخط في عمق مسار الحفر. ثلاث عادات تمنع ذلك. يجب أن تظل الخلطة قابلة للضخ طوال المسار، وهي مهمة تصميم خلطة محكومة التصلب والإضافات الصحيحة. يجب مد خط الأنابيب وتثبيته بشكل صحيح على طول الجدار أو القاعدة السفلية (invert)، لأن الخط المسدود والذي لا يزال تحت الضغط يمكن أن يرتد ويصيب شخصاً ما. ويجب تنظيف الخط وفق روتين محدد في نهاية كل صبة. نحن نخطط لمسار خط الأنابيب، ومواضع الانحناءات، ودورة التنظيف معك قبل أن تصل المضخة إلى الموقع.

3. الصب عند واجهة الحفر

بمجرد وصول الخرسانة إلى نقطة الصب، لا يزال يتعين إدخالها في القاعدة السفلية أو قوالب التبطين. في الأنفاق ذات المقاطع الكبيرة وعند البوابات، توفر ذراع الصب على طاقم العمل عناء سحب خرطوم النهاية الثقيل حول القالب. أما في التجاويف الأصغر، فيقوم خط الأنابيب بالتفريغ مباشرة في الشدات (القوالب) ولا تكون هناك حاجة لذراع صب. نحن نطابق طريقة الوضع مع المقطع العرضي، بحيث لا يتحمل النفق الصغير تكلفة ذراع لن يستخدمها.

4. الخلط والنقل: تغذية المضخة دون فجوات

الضخ المستمر يحتاج إلى إمداد مستمر، لذلك يتم تحديد حجم المحطة وأسطول الخلاطات لمطابقة الإنتاج المستمر للمضخة. تنتج محطة الخلط بجانب البوابة الخرسانة القابلة للتدفق ومحكومة التصلب التي يحتاجها الحفر، وينقلها أسطول الخلاطات إلى القادوس. حدد حجم المحطة بناءً على الإنتاج الفعلي للمضخة، لأن المضخة المقدرة بـ 100 م³/ساعة يبلغ متوسط إنتاجها 60 إلى 70 م³/ساعة بمجرد حساب التنظيف وأعمال الأنابيب، وحدد حجم الأسطول بناءً على مسافة النقل من المحطة إلى البوابة. فجوات الإمداد هي السبب الخفي لمعظم خطوط الأنابيب المسدودة.

أثبتت جدارتها في الأعمال تحت الأرض والمترو

عملت معدات TRUEMAX في بعض أكثر الأعمال تحت الأرض تطلباً في المنطقة:

- مترو السكك الحديدية القطرية، الدوحة: أكثر من 60 مجموعة من المعدات الثقيلة و 7,000 طن من هياكل الأنفاق الفولاذية، تم تسليمها وفقاً للمعايير المزدوجة للمملكة المتحدة وقطر

- نفق تصريف مياه الأمطار لإكسبو 2020 دبي: توصيل مستمر للخرسانة بكميات كبيرة

- أعمال مدنية، وصرف صحي، وأعمال تحت أرضية في جميع أنحاء الشرق الأوسط وإفريقيا وجنوب شرق آسيا

في كل من هذه المشاريع، كان العمل الحقيقي هو التخطيط لخط الأنابيب وسلسلة التوريد، وتحديد حجم المضخة المناسب لمسار الحفر، والبقاء طوال فترة التشغيل، بدلاً من مجرد تسليم الآلة والمغادرة. يمكنك رؤية المزيد في صفحة مشاريعنا. هذا هو ما تعنيه عبارة "مورد واحد، فريق خدمة واحد، مسؤولية واحدة" في الممارسة العملية.

عند تحديد مواصفات حزمة خرسانة الأنفاق

أرسل لنا خمسة أمور ويمكننا تقديم عرض سعر لحزمة كاملة في غضون أسبوع عمل:

1. نوع النفق والمقطع العرضي: قطر التجويف أو المقطع العرضي، والطريقة (آلة حفر الأنفاق TBM، أو الحفر والتفجير، أو الحفر والغطاء cut-and-cover)

2. أطول مسافة ضخ: من البوابة إلى واجهة الحفر، بالإضافة إلى المسافة العائدة إلى موضع المضخة

3. ما تقوم بصبه (قاعدة سفلية، تبطين مصبوب في الموقع، هياكل البوابة) ومعدل الصب المستهدف

4. مواصفات الخرسانة: تصميم الخلطة، فئة القوة، الهبوط (slump) أو التدفق، والحد الأقصى لحجم الركام

5. الطاقة المتاحة تحت الأرض وأي قيود على التهوية، حتى نتمكن من تقديم المشورة بشأن محرك الديزل أو الكهربائي

نحن نرد في غضون 24 ساعة على الاستفسارات الجديدة وفي غضون ثلاث دقائق على مكالمات الخدمة من العملاء الحاليين. تُشحن المعدات مع التركيب في الموقع، وتدريب المشغلين، ونظام مراقبة عن بُعد يقرأ الأعطال دون الحاجة لإرسال مهندس إلى الموقع، ونحن نحتفظ بقطع الغيار من خلال مكاتبنا الخاصة في دبي، والمملكة العربية السعودية، ونيجيريا، وإندونيسيا وأماكن أخرى. أرسل تفاصيل النفق الخاص بك عبر صفحة الاتصال وسنعود إليك بتكوين وسعر.

الأسئلة الشائعة

إلى أي مدى يمكن ضخ الخرسانة أفقياً في النفق؟

يعتمد ذلك على ضغط المضخة، والخلطة، وقطر الأنبوب. مضخة بضغط 10 ميغاباسكال تنقل خلطة عادية أفقياً لمسافة 300 متر تقريباً؛ ومضخة عالية الضغط من 20 إلى 23 ميغاباسكال يمكن أن تصل إلى ما يقرب من 1,000 متر عبر خط أنابيب فولاذي بقطر 125 مم. المسافة الأفقية أقل تكلفة بكثير للضغط مقارنة بالرفع العمودي، ولهذا السبب يمكن أن تكون مسارات الأنفاق طويلة جداً. بالنسبة للمسارات التي تتجاوز الكيلومتر، يتم إضافة محطة إعادة ضخ وسيطة.

مضخة خطية أم مضخة ثابتة لأعمال الأنفاق؟

تُستخدم كلتاهما، ويعود الاختيار إلى طول مسار الحفر وإعدادات الموقع. المضخة الخطية المحمولة على شاحنة سريعة التمركز عند البوابة وتناسب المسارات المعتدلة. أما بالنسبة لأطول المسارات، فستحتاج إلى مضخة ثابتة عالية الضغط، والتي توفر الضغط اللازم لدفع الخرسانة طوال المسافة. تبني TRUEMAX كليهما بضغط 18 و 23 ميغاباسكال، بحيث تتناسب المضخة مع النفق بدلاً من التكيف مع ما هو موجود في الساحة.

ما هي الخلطة الخرسانية التي تعمل لضخ الأنفاق لمسافات طويلة؟

خلطة قابلة للتدفق ومتماسكة، وغالباً ما تكون خرسانة ذاتية الدمك (SCC) للبطانات النهائية، مع وقت تصلب طويل بما يكفي للضخ طوال النوبة دون انسداد الخط. يتم إبقاء الركام أقل من ثلث قطر الأنبوب، أي حوالي 40 مم في أنبوب بقطر 125 مم. التصميم الدقيق يأتي من المهندس الخاص بك؛ ونحن نحدد حجم المضخة وخط الأنابيب ليناسبها.

مضخة ديزل أم كهربائية تحت الأرض؟

يتعلق الأمر بالطاقة والتهوية. تعمل مضخات الديزل في أي مكان دون الحاجة إلى مصدر طاقة، وهو ما يناسب البوابات والمواقع النائية، ولكن العادم في نفق ضيق يمثل مشكلة. في الأماكن التي تتوفر فيها طاقة تحت الأرض، تحافظ المضخة الكهربائية على نظافة الهواء وغالباً ما تكون مفضلة لمسارات الأنفاق الطويلة. نحن نبني مضخات سلسلة A9 بكلا الخيارين، لتتمكن من مطابقة المحرك مع الموقع.

كيف تمنع خط أنابيب طويل من الانسداد في مسار حفر طويل؟

ثلاثة أشياء معاً: خلطة محكومة التصلب تظل قابلة للضخ خلال نوبة العمل، وخط أنابيب بحجم صحيح ومثبت بشكل جيد على طول الجدار أو القاعدة السفلية، وروتين منضبط لتنظيف الخط في نهاية كل صبة. الإمداد الثابت من المحطة مهم أيضاً، لأن الفجوات تسمح للخرسانة بالتصلب في الخط. نحن نخطط للتخطيط ودورة التنظيف معك قبل بدء الصب.

هل توردون قطع تبطين أنفاق مسبقة الصب أو معدات تبطين مصبوبة في الموقع؟

تغطي حزمة الأنفاق الخاصة بنا الأعمال المصبوبة في الموقع: المضخات، وخطوط الأنابيب، والصب، ومحطة الخلط وإمدادات الخلاطات التي تقف وراءها. إذا كان النفق الخاص بك يستخدم بطانات مقطعية مسبقة الصب، فإن تلك القطع يتم صبها في ساحة، وهو إعداد لمحطة خلط ومعدات صب مسبق نقوم بتوريدها أيضاً. أخبرنا بالطريقة التي يستخدمها تصميمك وسنقوم بتحديد المعدات المناسبة.

ما هي المهلة الزمنية لتسليم حزمة خرسانة الأنفاق؟

عادة من 90 إلى 150 يوماً من أمر الشراء إلى الجاهزية للشحن لحزمة كاملة من المضخة، ومحطة الخلط وشاحنات الخلط، اعتماداً على مقدار التخصيص المطلوب. تعد مضخات سلسلة A9 ومحطات الخلط CBP من المنتجات الأساسية التي نحتفظ بها في الإنتاج المجدول، ونؤكد موعداً ثابتاً عند تقديم عرض السعر. يمكن جدولة الآلات الفردية العاجلة كأولوية في غضون 45 إلى 60 يوماً.

• 

  تروماكس

  مصنع معدات أعمال الخرسانة والبناء

  تأسست شركة تروماكس عام 2003. نقوم بتصميم وتصنيع وتوريد مضخات الخرسانة ومحطات التكسير وآلات الرفع للبناء من مصنعنا في هاينينغ (الصين) إلى مواقع العمل في أكثر من 120 دولة حول العالم.