الرئيسية > هيكل SINOTRUK-HOWO N7 الرائد لشاحنات خلط الخرسانة — 12 م³، Euro V، 100 كم/ساعة

هيكل SINOTRUK-HOWO N7 الرائد لشاحنات خلط الخرسانة — 12 م³، Euro V، 100 كم/ساعة

يعد هيكل SINOTRUK-HOWO N7 هو الخيار الرائد للجزء السفلي في مجموعة شاحنات خلط الخرسانة TRUEMAX — مبني على هيكل HOWO N7 المتميز من SINOTRUK (ZZ1317N466JE1) للأسواق المتقدمة ودورات التشغيل للمسافات الطويلة التي لم تُصمم من أجلها الهياكل السائدة والهياكل الخفيفة. يعمل بمحرك MC11.44-50 بقوة 440 كيلووات بمواصفات Euro V مفردة — وهي منصة MC11 من الجيل التالي بدلاً من محرك WP10 المثبت المستخدم في الهيكل السائد — ويسحب حمولة مقدرة ثابتة تبلغ 50,000 كجم على نظام دفع رباعي المحاور 8×4، ويسير بسرعة تصل إلى 100 كم/ساعة على إطارات شعاعية بدون أنابيب مقاس 315/80R22.5. إنه هيكل شاحنة الخلط الوحيد من TRUEMAX المصمم لهذه المواصفات المناسبة للطرق السريعة، ويتم إقرانه مع الجزء العلوي CTM12 بسعة 12 م³ بدلاً من تقديمه عبر نطاق حمولة أوسع.

إن نهج التكوين الموحد هذا مقصود. يوجد هيكل HOWO N7 لخدمة المشغلين الذين يحتاجون إلى انبعاثات Euro V، ومركبة بمواصفات الطرق السريعة، وتكنولوجيا محركات حديثة — وهي مواصفات نموذجية لأساطيل الخرسانة الجاهزة (RMC) الأوروبية والشرق أوسطية والأمريكية اللاتينية والأسترالية، حيث تعتبر منصة SINOTRUK السائدة Euro II–V جيدة لنطاقات الانبعاثات المنخفضة لكنها تفتقر إلى التحسينات المطلوبة في الأسواق المتقدمة في الفئة الأعلى. السرعة القصوى البالغة 100 كم/ساعة، مقابل 90 كم/ساعة في الهيكلين الآخرين، تفتح مسارات خرسانة جاهزة طويلة المسافة والتي تطيلها الشاحنات الأبطأ بشكل مفرط؛ وتُعد العجلات الشعاعية بدون أنابيب مقاس 22.5 بوصة هي المعيار في الشاحنات الأوروبية والأسترالية الحديثة، مقابل إطارات الأنابيب مقاس 20 بوصة في الهياكل الأخرى. يتم بناء واختبار الشاحنة في مصنع TRUEMAX في هاينينغ (Haining) وفقاً لمعايير ISO 9001:2015 و CE، مع نفس برنامج ما بعد البيع الشامل — استجابة خلال ثلاث دقائق، وحلول على مدار 24 ساعة، وخدمة ذكية عن بعد — ضمن خط إنتاج يُصدر إلى أكثر من 120 دولة.

1. انبعاثات Euro V في مواصفات موحدة — مصمم لمعيار Euro V من الأساس بدلاً من كونه الحد الأعلى لنطاق انبعاثات متعدد المستويات، لذلك يتطابق المحرك والمعالجة اللاحقة ونظام الوقود والإلكترونيات جميعها مع هذا المعيار. بالنسبة للأسواق التي تتطلب Euro V، هذا هو الهيكل الذي يجب تحديده بدلاً من خيار Euro V في المنصة السائدة.

2. محرك MC11.44-50، بقوة 440 كيلووات — يُعد MC11 منصة محركات الشاحنات الثقيلة الحديثة من SINOTRUK — وهو جيل أحدث من محرك WP10 المستخدم في الهيكل السائد. تمنح قوة 440 كيلووات احتياطياً سخياً من الطاقة لخلاط بحمولة كاملة تبلغ 12 م³ عند السرعات على الطرق السريعة، وعلى المنحدرات الطويلة، والتشغيل المستمر لمسافات طويلة.

3. سرعة قصوى تبلغ 100 كم/ساعة على الطرق السريعة — سرعة قصوى 100 كم/ساعة مقابل 90 كم/ساعة في هياكل TRUEMAX الأخرى — وهو أمر مفيد لمسارات الخرسانة الجاهزة الطويلة. ساعة بسرعة 100 كم/ساعة تغطي 100 كم؛ وبسرعة 90 كم/ساعة تغطي 90 كم — وعلى مدار يوم العمل، يضيف فارق السرعة هذا نطاق توصيل إضافي دون تغيير دورة التشغيل.

4. تصميم رباعي المحاور 8×4، بحمولة مقدرة 50,000 كجم — يوزع الدفع رباعي المحاور 8×4 الحمولة الثقيلة المقدرة بـ 50,000 كجم على عدد أكبر من المحاور للامتثال لحدود حمل المحور على الطرق ذات النمط الأوروبي، ويوفر كبحاً وتحكماً أفضل تحت الحمل الثقيل، ويبقى ضمن حدود الوزن الإجمالي الأوروبية النموذجية عند التحميل الكامل.

5. إطارات شعاعية بدون أنابيب مقاس 315/80R22.5 — تُعد إطارات الشاحنات الشعاعية بدون أنابيب مقاس 22.5 بوصة هي المعيار في الشاحنات الحديثة في أوروبا والشرق الأوسط وأستراليا — وتوفر اقتصاداً أفضل في استهلاك الوقود عند سرعات الطرق السريعة مقارنة بإطارات الأنابيب مقاس 20 بوصة على الهياكل الأخرى، بالإضافة إلى سهولة الإصلاح على الطريق (لا حاجة لإزالة الأنبوب الداخلي)، وعمر خدمة أطول تحت التشغيل المستمر عالي السرعة.

6. مصمم للجزء العلوي CTM12 بسعة 12 م³ — مقترن مع TRUEMAX CTM12 — أسطوانة هندسية بسعة 18.4 م³ وحمولة مقدرة 12 م³ من الخرسانة — بدلاً من تقديمه عبر نطاق من أحجام الأسطوانات. يتم تجميع المركبة بأكملها (الهيكل + الجزء العلوي + الإطار الفرعي + المكونات الهيدروليكية + خزان المياه + المزلق) في مصانع TRUEMAX حول هذا الاقتران الواحد والمحسن.

7. مقعد بوسادة هوائية ومقصورة مكيفة بشكل قياسي — تشمل معدات المقصورة مقعد سائق مزود بوسادة هوائية ومكيف هواء، وهي نفس التجهيزات القياسية الموجودة في الهياكل السائدة والخفيفة، ولكن بدرجة جودة مقصورة أعلى تتناسب مع خط هياكل HOWO N7. نوبات العمل الطويلة على الطرق السريعة تجعل من راحة المقصورة عاملاً تشغيلياً حقيقياً.

8. قابل للتخصيص للسوق المستهدف — البناء القياسي هو التكوين المذكور أعلاه، ولكن الهيكل قابل للتخصيص عند الطلب — اختيار ناقل الحركة، نسبة المحور، حجم خزان الوقود، المجموعة الكهربائية والإضاءة للسوق المستهدف، والمطابقة الإقليمية. أخبرنا بالوجهة ودورة التشغيل المقصودة وسنقوم بالتهيئة بناءً على ذلك.

طلب عرض سعر سريع

المواصفات الفنية

البند	الوحدة	SINOTRUK-HOWO N7 (رائد)
تعريف المركبة
طراز المركبة	/	SINOTRUK-HOWO N7
طراز الهيكل	/	ZZ1317N466JE1
المحرك والانبعاثات
طراز المحرك	/	MC11.44-50
قدرة المحرك	كيلووات	440
معيار انبعاثات العادم	/	EURO V
نظام الدفع والحمولة
نوع الدفع	/	8×4
الحمولة المقدرة	كجم	50,000
أقصى سرعة سير	كم/ساعة	100
العجلات وقاعدة العجلات
نوع الإطار	/	315 / 80R22.5 (شعاعي بدون أنابيب)
قاعدة العجلات	مم	1800 + 3200 + 1400
توافق الأسطوانة والأبعاد
مناسب لشاحنة خلط الخرسانة	م³	12
الأبعاد الإجمالية (الطول × العرض × الارتفاع)	مم	10600 × 2496 × 3990
الوزن الإجمالي (مع أسطوانة الخلط)	كجم	16,000
المقصورة والتخصيص
المقصورة	/	مقعد مزود بوسادة هوائية، مكيف هواء
التخصيص	/	يمكن تخصيص هياكل أخرى عند الطلب

الأبعاد ونطاق العمل

يتم توريد هيكل HOWO N7 إلى TRUEMAX كهيكل ومقصورة عاريين، حيث يتم بناء الجزء العلوي لـ CTM12 — الأسطوانة، الإطار الفرعي، النظام الهيدروليكي، خزان المياه ومزلق التفريغ — في مصنع TRUEMAX. تبلغ الأبعاد الإجمالية للمركبة 10,600 × 2,496 × 3,990 مم مع تركيب أسطوانة CTM12 — وهي ضمن حدود الأبعاد القياسية لمركبات الطرق الأوروبية. يضيف تكوين Euro V خزان AdBlue (DEF) لنظام التخفيض التحفيزي الانتقائي، جنباً إلى جنب مع خزان الديزل وخزان مياه الجزء العلوي. اقرأ رسم الأبعاد جنباً إلى جنب مع رسم أسطوانة الجزء العلوي CTM12 عند التخطيط لمسافات تحميل محطة الخلط ومسارات الطرق السريعة.

مجالات الاستخدام

يُعد هيكل HOWO N7 المنصة السفلية المخصصة لأسواق الدول المتقدمة في مجموعة شاحنات خلط TRUEMAX — مصمم بحجم يتناسب مع مسارات الخرسانة الجاهزة الطويلة والبيئات التنظيمية ذات معايير الانبعاثات العالية.

أساطيل الخرسانة الجاهزة (RMC) في الأسواق المتقدمة التي تتطلب Euro V

يحدد مشغلو الخرسانة الجاهزة (RMC) الأوروبيون والشرق أوسطيون والأستراليون والأمريكيون الجنوبيون في البلدان التي تتطلب انبعاثات Euro V هياكل Euro V كمعيار قياسي. تم تصميم التكوين الوحيد لـ Euro V في HOWO N7 لهذا الغرض — حيث يتطابق المحرك، والمعالجة اللاحقة، ونظام الوقود، والإلكترونيات جميعها مع هذا المعيار بدلاً من تركيبها كخيار فوق نطاق متعدد المستويات.

مسارات الخرسانة الجاهزة للمسافات الطويلة

تستفيد المسارات بين محطات الخلط الإقليمية والمواقع النائية — 30، 50، وأحياناً 80 كيلومتراً في كل اتجاه — وقتاً حقيقياً من السرعة القصوى البالغة 100 كم/ساعة ومعدات التشغيل المناسبة للطرق السريعة. فحيث تقوم الشاحنة السائدة بثلاث رحلات ذهاباً وإياباً يومياً على مثل هذا المسار، قد تضيف N7 رحلة رابعة.

أعمال الطرق السريعة والموانئ والمطارات الكبرى

تعتمد مشاريع تحديث الطرق السريعة الكبرى، وبناء الموانئ، وأعمال رصف المطارات على شاحنات بسعة 12 م³ للحصول على إمداد مستمر بكميات كبيرة. يتناسب هيكل 8×4 ذو الحمولة المقدرة 50,000 كجم، ومحرك MC11 بقوة 440 كيلووات، والإطارات المناسبة للطرق السريعة مع دورة التشغيل هذه بشكل أفضل من المنصة السائدة.

المشغلون الذين يوحدون أسطولهم على منصة متميزة واحدة

المشغلون الذين يستخدمون منصة هيكل واحدة عبر أسطولهم — لتوحيد مخزون قطع الغيار، وتدريب السائقين، واتساق شبكة الخدمة — ويوحدون معاييرهم على الفئة الممتازة، يحددون HOWO N7 عبر شاحنات 12 م³ في الأسطول. بالنسبة للأساطيل ذات الأحجام المختلطة، يغطي هيكل SINOTRUK السائد أحجام 6-10 م³ جنباً إلى جنب مع 12 م³ الخاصة بـ N7.

الأسئلة الشائعة

HOWO N7 أم هيكل SINOTRUK السائد — أيهما أختار لسعة 12 م³؟

كلاهما يمكنه حمل أسطوانة بسعة 12 م³، لكن الشاحنات مهيأة بشكل مختلف. يغطي هيكل SINOTRUK 8×4 السائد (هيكل ZZ1317، محرك WP10 بقوة 380 كيلووات) معايير Euro II إلى Euro V بسرعة 90 كم/ساعة على إطارات أنابيب مقاس 20 بوصة — انتشار أوسع في السوق، معدات مجربة، وسعر أقل. أما HOWO N7 (هيكل ZZ1317N466JE1، محرك MC11 بقوة 440 كيلووات) فهو بمواصفات Euro V مفردة بسرعة 100 كم/ساعة على إطارات شعاعية بدون أنابيب مقاس 22.5 بوصة — مصمم لمشغلي الأسواق المتقدمة الذين يحتاجون إلى معيار انبعاثات أعلى، وسرعة طرق سريعة ومعدات تشغيل متميزة. اختر N7 عندما تكون هذه الميزات مطلوبة في سوقك أو دورة التشغيل الخاصة بك؛ واختر المنصة السائدة عندما لا تكون كذلك.

ما هو محرك MC11، وكيف يختلف عن WP10؟

محرك MC11.44-50 هو محرك الشاحنات الثقيلة الحديث سعة 11 لتراً من SINOTRUK، تم تطويره على منصة أحدث من محرك WP10 المثبت المستخدم في الهيكل السائد. الاختلافات العملية للمشغل: طاقة أكبر (440 كيلووات مقابل 340/380 كيلووات في WP10)، وانبعاثات Euro V في هندسة نظيفة أحادية المستوى بدلاً من كونها الحد الأعلى لنطاق أوسع، وضوضاء أقل عند سرعات الطرق السريعة، وإدارة إلكترونية كاملة للمحرك. وتتمثل المقايضة في سعر شراء أعلى وتشخيصات أكثر تعقيداً.

لماذا السرعة القصوى 100 كم/ساعة بدلاً من 90؟

لأن HOWO N7 مصممة كشاحنة للطرق السريعة بدلاً من كونها شاحنة إقليمية. مجموعة نقل الحركة، والفرامل، والتعليق والإطارات جميعها مصنفة للعمل المستمر بسرعة 100 كم/ساعة بحمولة كاملة — وهو أمر مفيد على مسارات الخرسانة الجاهزة الطويلة بين محطات الخلط الإقليمية والمواقع النائية. تم تصنيف الهياكل السائدة والخفيفة بسرعة 90 كم/ساعة، وهو الخيار الأنسب للمسافات الأقصر في المناطق الحضرية والإقليمية.

لماذا إطارات شعاعية بدون أنابيب مقاس 22.5 بوصة بدلاً من إطارات أنابيب مقاس 20 بوصة؟

ثلاثة أسباب تهم مشغلي الأساطيل. الاقتصاد في استهلاك الوقود أفضل مع الإطارات الشعاعية على سرعات الطرق السريعة مقارنة بإطارات الأنابيب — وهو أمر مهم للشاحنات التي تقطع آلاف الكيلومترات سنوياً. الإصلاح على جانب الطريق أسرع مع الإطارات بدون أنابيب لأنه لا توجد حاجة لإزالة أنبوب داخلي. ومقاس 22.5 بوصة هو حجم عجلات الشاحنات القياسي في الشاحنات الحديثة في أوروبا والشرق الأوسط وأستراليا — حيث يكون الدعم الفني وتوافر الإطارات البديلة أبسط في تلك الأسواق.

هل التكوين 8×4 ثابت، أم يمكن تحديد أنواع دفع أخرى؟

نظام الدفع رباعي المحاور 8×4 هو التكوين القياسي لـ HOWO N7 في الكتيب، ومصمم للحمولة المقدرة بـ 50,000 كجم. يمكن تخصيص تصميمات دفع أخرى على هيكل HOWO N7 عند الطلب — أخبرنا بالسوق المستهدف ودورة التشغيل، وسنؤكد ما إذا كان متغير N7 بتكوين 6×4 متاحاً لتطبيقك. للأعمال الروتينية بتكوين 6×4، يُعد الهيكل السائد SINOTRUK ZZ1257 6×4 هو الحل القياسي.

ما هو AdBlue، وأين يوجد في الشاحنة؟

يُعد AdBlue (يُسمى أيضاً سائل عادم الديزل أو DEF) سائلاً يعتمد على اليوريا ويستخدمه نظام التخفيض التحفيزي الانتقائي (SCR) في محركات Euro V لتقليل انبعاثات أكاسيد النيتروجين (NOx). يتضمن هيكل HOWO N7 خزان AdBlue بجوار خزان الديزل — وتتناسب السعة لتوفير فترات إعادة تعبئة متطابقة مع خزان الديزل. يجب على المشغلين في الأسواق الجديدة على معيار Euro V التخطيط لإمدادات AdBlue، ولكنه متوفر على نطاق واسع في أي مكان تعمل فيه شاحنات Euro V.

هل يمكنه حمل أسطوانات غير CTM12؟

الاقتران القياسي هو مع CTM12 — أسطوانة هندسية بسعة 18.4 م³ وحمولة مقدرة للخرسانة 12 م³ — والتي تقع بشكل مريح ضمن الحمولة المقدرة للهيكل البالغة 50,000 كجم. يمكن تحديد CTM14 بسعة 14 م³ على منصة N7 عند الطلب والتأكد من توافقها مع حدود حمل الهيكل وتوزيع المحور. بالنسبة للأسطوانات الأصغر (CTM3–CTM10)، تعتبر SINOTRUK 6×4 السائدة أو HOWO 7 4×2 الخفيفة هي خيارات الهياكل المناسبة — فإن استخدام هيكل 8×4 Euro V لأسطوانة بسعة 5 م³ يُعد مواصفات زائدة عن الحاجة.

ما هو دعم ما بعد البيع الذي يأتي مع الشاحنة؟

توفر TRUEMAX الهيكل والجزء العلوي CTM12 كمركبة واحدة مجمعة، مع ضمان واحد وقناة واحدة لخدمة ما بعد البيع. استشارة قبل البيع، التشغيل في الموقع للشاحنة المجمعة، تدريب المشغلين والسائقين، استجابة لطلبات الخدمة خلال ثلاث دقائق، حلول على مدار 24 ساعة، وخدمة ذكية عن بعد مع التشخيص الذاتي. تعمل شبكة خدمة SINOTRUK في معظم أسواق تصدير TRUEMAX، بما في ذلك الأسواق المتقدمة التي تم تصميم N7 من أجلها؛ وتعد خدمة محرك MC11 جزءاً من تلك الشبكة.

موقع HOWO N7 في مجموعة شاحنات خلط TRUEMAX

تُقدم شاحنة خلط الخرسانة TRUEMAX على ثلاث منصات هياكل من مجموعة SINOTRUK تغطي نطاق الحمولة بالكامل من 3 م³ إلى 14 م³. هيكل SINOTRUK-HOWO 7 الخفيف (ZZ5128F3915، 4×2، محرك Yuchai بقوة 102 كيلووات، Euro II) هو منصة شاحنة المدينة لأسطوانات 3-5 م³. هيكل SINOTRUK السائد (ZZ1257 6×4 / ZZ1317 8×4، محرك WP10 بقوة 340/380 كيلووات، Euro II–V) هو منصة العمل الشاق لأسطوانات 6-14 م³. بينما يُعد HOWO N7 الموضح في هذه الصفحة هو المنصة الرائدة — 8×4، محرك MC11 بقوة 440 كيلووات، Euro V، سرعة 100 كم/ساعة، إطارات شعاعية بدون أنابيب مقاس 22.5 بوصة — مصممة لأسطوانات 12 م³ للأسواق المتقدمة والخدمة على الطرق السريعة. يتوقف اختيار الهيكل على حجم الأسطوانة، والسوق المستهدف، وملف التشغيل.

متى يكون اختيار الهيكل الرائد هو الأنسب

بالنسبة لمعظم إمدادات شاحنات الخلط من TRUEMAX، يكون هيكل SINOTRUK السائد هو الخيار الصحيح — فهو يغطي معايير Euro II إلى Euro V، وتصميمات الدفع الشائعة، ونطاق الحمولة الكامل من 6-14 م³ في منصة واحدة. ولكن يثبت هيكل HOWO N7 الرائد جدارته في ثلاث حالات. أولاً، عندما يشترط السوق المستهدف معيار Euro V من اليوم الأول — فشراء هيكل مصمم خصيصاً لـ Euro V هو من الناحية الفنية أنظف من تركيب المعيار كحد أقصى لنطاق انبعاثات متعدد المستويات. ثانياً، عندما تتضمن خطة المسار رحلات للخرسانة الجاهزة لمسافات طويلة بسرعات الطرق السريعة، حيث تقطع N7 بسرعة 100 كم/ساعة مسافات أكبر يومياً من الشاحنة السائدة ذات الـ 90 كم/ساعة. ثالثاً، عندما يقرر المشغل توحيد أسطوله على منصة متميزة من أجل قطع الغيار والخدمة وتأقلم السائقين. وخارج هذه الحالات، يعتبر الهيكل السائد هو الاختيار الأكثر فعالية من حيث التكلفة.

الهيكل والجزء العلوي كمركبة واحدة متكاملة

تُباع شاحنة خلط TRUEMAX كمركبة واحدة جاهزة، بحيث يتم دمج الهيكل (الجزء السفلي) والأسطوانة والمكونات الهيدروليكية (الجزء العلوي) في مصانع TRUEMAX بدلاً من شحنها منفصلة للتجميع في الموقع. يتم تسليم HOWO N7 مع الجزء العلوي CTM12 مجمعاً بالكامل — حيث يتم تركيب واختبار الإطار الفرعي والأسطوانة والنظام الهيدروليكي وخزان المياه ومزلق التفريغ. يمنح هذا المشغل مركبة واحدة مجمعة، وقناة ضمان واحدة، ومجموعة واحدة من أدلة التشغيل، بغض النظر عن الهيكل الذي حددوه. توثق صفحة منتج الجزء العلوي المجمعة أجهزة جانب الأسطوانة المشتركة عبر مجموعة CTM.