Главная > Шасси SINOTRUK для автобетоносмесителей — Рабочая лошадка 6–14 м³

Шасси SINOTRUK для автобетоносмесителей — Рабочая лошадка 6–14 м³

Основная серия шасси SINOTRUK образует структурную основу для базовой линейки автобетоносмесителей TRUEMAX. Используя проверенные платформы ZZ1257N3841W/B1 (6×4) и ZZ1317N3261W/B1 (8×4), эти сверхмощные шасси спроектированы для транспортировки смесительных барабанов CTM с номинальной грузоподъемностью от 6 м³ до 14 м³. Мощность обеспечивается серией высоконадежных двигателей Weichai WP10, которые могут быть сконфигурированы на мощность 340 кВт или 380 кВт, обеспечивая исключительный крутящий момент на низких оборотах, необходимый для перемещения по сложной топографии строительной площадки при максимальной нагрузке. Для обеспечения соответствия мировым нормам силовой агрегат доступен со стандартами выбросов от Euro II до Euro V. Шасси SINOTRUK, способное выдерживать полную массу транспортного средства (GVW) до 50 000 кг и поддерживать скорость движения по автомагистрали 90 км/ч, предлагает операторам автопарков оптимальный баланс между высокой грузоподъемностью, логистической эффективностью и унифицированной архитектурой технического обслуживания.

1. Силовой агрегат Weichai WP10 — Доступен в вариантах мощности 340 кВт и 380 кВт, обеспечивая высокий крутящий момент на низких оборотах для превосходного сцепления на грунтовых подъемах.

2. Трансмиссии 6×4 и 8×4 — Конфигурация 6×4 оптимизирует маневренность для полезной нагрузки 6–10 м³, а компоновка 8×4 максимизирует распределение нагрузки для барабанов объемом 10–14 м³.

3. Глобальное соответствие нормам выбросов — Настраивается от Euro II для развивающихся рынков до Euro V для зон со строгим регулированием эксплуатации.

4. Грузоподъемность 50 000 кг — Усиленное шасси 8×4 безопасно вмещает до 14 м³ влажного бетона, соблюдая требования к осевой нагрузке в тяжелых условиях эксплуатации.

5. Возможность транзита по автомагистрали — Разработано для постоянной максимальной скорости 90 км/ч, минимизируя время в пути между бетонными заводами и удаленными объектами.

6. Универсальная интеграция CTM — Стандартизированная архитектура подрамника обеспечивает плавный монтаж смесительных барабанов TRUEMAX от CTM6 до CTM14.

7. Эргономичная кабина оператора — Оснащена сиденьями с пневмоподвеской и встроенным климат-контролем для снижения утомляемости водителя во время длительных рабочих смен.

8. Модульная кастомизация — Поддерживает масштабные локализованные модификации, включая альтернативные передаточные числа осей, объемы топливных баков и пакеты региональной омологации.

Получить быструю цену

Технические параметры

Параметр	Ед.	Шасси SINOTRUK (Рабочая лошадка)
Идентификация транспортного средства
Марка транспортного средства	/	SINOTRUK
Модель шасси	/	ZZ1257N3841W/B1, ZZ1317N3261W/B1
Двигатель и выбросы
Модель двигателя	/	WP10.340E22 / WP10.380E22
Мощность двигателя	кВт	340 / 380
Экологический стандарт выхлопных газов	/	EURO II – EURO V
Привод и грузоподъемность
Тип привода	/	6×4 / 8×4
Номинальная грузоподъемность	кг	15 000 – 50 000
Макс. скорость движения	км/ч	90
Колеса и колесная база
Тип шин	/	11.00 – 12.00 R20
Колесная база	мм	3825+1350 / 1800+3200+1400
Совместимость барабанов и размеры
Применимо для автобетоносмесителей	м³	6 – 10 / 10 – 14
Габаритные размеры (Д × Ш × В)	мм	9020 × 2496 × 3835 / 10611 × 2496 × 3990
Общая масса (со смесительным барабаном)	кг	12 500 – 16 000
Кабина и кастомизация
Кабина	/	Сиденье с подушкой безопасности, кондиционер
Кастомизация	/	Другие шасси могут быть изготовлены по запросу

Габариты и рабочий диапазон

Нижняя часть SINOTRUK поставляется в виде голого шасси с кабиной, спроектированного для интеграции с обозначенной верхней частью TRUEMAX CTM. Общая занимаемая площадь строго зависит от конфигурации осей и грузоподъемности барабана: шасси 6×4 с барабаном 6 м³ занимает 9 020 × 2 496 × 3 835 мм, в то время как шасси 8×4 с барабаном 14 м³ увеличивается до 10 611 × 2 496 × 3 990 мм. Общая масса с грузом варьируется от 12 500 кг до 16 000 кг. Руководители автопарков должны оценивать эти геометрические параметры с учетом габаритов загрузки на бетонном заводе и радиусов поворота на конкретной площадке.

Сферы применения

Основная серия шасси SINOTRUK разработана для обеспечения надежной платформы с высокой грузоподъемностью для коммерческих автобетоносмесителей, вмещающей барабаны объемом от 6 до 14 м³ для работы в различных эксплуатационных условиях.

Коммерческие парки предприятий по производству товарного бетона (RMC)

Коммерческие автопарки: Стандартизация на платформе SINOTRUK позволяет операторам товарного бетона (RMC) развернуть единый парк техники объемом 6–14 м³, упрощая инвентаризацию запасных частей и протоколы обучения водителей.

Проекты тяжелой гражданской инфраструктуры

Тяжелая инфраструктура: Шасси 8×4 с двигателем мощностью 380 кВт обеспечивает тягу и распределение осевой нагрузки, необходимые для непрерывной доставки больших объемов бетона на крупных проектах строительства автомагистралей и мостов.

Строительство автомобильных и скоростных дорог

Городская логистика: Шасси 6×4 в паре с барабанами 6–10 м³ обеспечивает маневренность, необходимую для передвижения по перегруженным городским улицам и доступа к стесненным строительным площадкам без нарушения муниципальных ограничений по весу.

Межрегиональная логистика бетона

Международный экспорт: Комплексные варианты выбросов от Euro II до Euro V гарантируют, что шасси может быть легально омологировано и эксплуатироваться в различных нормативных средах по всему миру.

Часто задаваемые вопросы

Чем основное шасси SINOTRUK отличается от других предложений шасси TRUEMAX?

Основное шасси SINOTRUK (ZZ1257/ZZ1317) — это основная рабочая лошадка, вмещающая грузы объемом 6–14 м³. TRUEMAX также предлагает легкую модель HOWO 7 (4×2) специально для городских перевозок объемом 3–5 м³ и флагманскую модель HOWO N7 (8×4, Euro V, 440 кВт), разработанную для высокоскоростных междугородних доставок объемом 12 м³ по автомагистралям.

Какие критерии должны диктовать выбор между двигателями 340 кВт и 380 кВт?

Двигатель WP10 мощностью 340 кВт оптимизирован для полезной нагрузки 6–10 м³ при работе на относительно ровной местности, обеспечивая превосходную экономию топлива. Вариант мощностью 380 кВт генерирует более высокий крутящий момент на низких оборотах, что делает его незаменимым для полезной нагрузки 10–14 м³, гористой местности или условий бездорожья, требующих максимального тягового усилия.

Когда операторам автопарка следует указывать трансмиссию 6×4, а не 8×4?

Конфигурация 6×4 (ZZ1257) рекомендуется для барабанов объемом 6–10 м³ для минимизации снаряженной массы и максимальной маневренности в ограниченном пространстве. Конфигурация 8×4 (ZZ1317) обязательна для барабанов объемом 10–14 м³ для безопасного распределения полной массы транспортного средства до 50 000 кг и соблюдения строгих правил нагрузки на ось для тяжелых условий эксплуатации.

Какие смесительные барабаны TRUEMAX структурно совместимы с этим шасси?

Шасси полностью совместимо с верхними частями TRUEMAX CTM6, CTM8, CTM9, CTM10, CTM12 и CTM14. Шасси 6×4 обычно агрегатируется с установками CTM6–CTM10, тогда как шасси 8×4 предназначено для установок высокой вместимости CTM10–CTM14.

Может ли TRUEMAX поставлять шасси других коммерческих марок?

Да. Хотя SINOTRUK служит стандартным, высоконадежным вариантом по умолчанию, TRUEMAX регулярно разрабатывает интеграцию верхних частей с другими премиальными марками коммерческих шасси, включая FAW, Shacman и Dongfeng, основываясь на конкретных требованиях клиента к закупкам.

Соответствует ли шасси строгим международным стандартам выбросов?

Да. Силовая установка SINOTRUK легко настраивается, предлагая комплексные системы нейтрализации выхлопных газов, откалиброванные для соответствия стандартам от Euro II до Euro V, обеспечивая законную эксплуатацию как на развивающихся, так и на жестко регулируемых рынках.

Какая инфраструктура послепродажного обслуживания поддерживает шасси SINOTRUK во всем мире?

Как крупнейший в Китае производитель тяжелых коммерческих автомобилей, SINOTRUK (и его партнер по производству двигателей Weichai) поддерживает обширную глобальную сервисную сеть. Это обеспечивает быстрое наличие запасных частей и локализованную техническую поддержку на подавляющем большинстве экспортных территорий TRUEMAX.

Проектирование шасси и оптимизация полезной нагрузки

В секторе транспортировки бетона шасси диктует правовые и эксплуатационные пределы транспортного средства. Основная платформа SINOTRUK обеспечивает структурную жесткость, необходимую для того, чтобы выдерживать сильные динамические смещения влажного бетона во время транспортировки. Предлагая конфигурации 6×4 и 8×4 в рамках одного семейства транспортных средств, менеджеры автопарков могут точно привести распределение осевой нагрузки в соответствие с региональными правилами дорожного движения, одновременно максимально увеличивая геометрический объем установленного барабана CTM.

Почему SINOTRUK является отраслевым стандартом

SINOTRUK является доминирующей платформой шасси для экспортных бетоносмесителей благодаря своей непревзойденной механической надежности и глобальному насыщению сервисной сети двигателей Weichai WP10. Для операций по производству товарного бетона, где простой транспортного средства напрямую останавливает графики непрерывной заливки, возможность обеспечить немедленное локализованное обслуживание и запасные части для силового агрегата является критическим эксплуатационным преимуществом по сравнению с локализованными или нишевыми марками шасси.