Search

Enter keywords to search for products, blog posts, and more.

Решения

Решения

Строительство тоннелей и подземных сооружений — Комплект бетонного оборудования для метрополитенов и тоннелей


Бетонирование тоннелей — это проблема больших расстояний. Автобетоносмеситель не может подъехать к месту заливки в забое, поэтому последние несколько сотен метров проходят внутри стального трубопровода, по которому насос проталкивает бетон. Ошибка в давлении насоса или рецептуре смеси приведет к закупорке линии на глубине в полкилометра, очистка которой займет много времени и средств. Подземные работы предъявляют к оборудованию иные требования, чем заливка на поверхности. Главный параметр здесь — это то, на какое расстояние необходимо подать б...

Строительство инфраструктуры и мостов — Бетонное оборудование для гражданского строительства


Работы по строительству шоссе, железных дорог, мостов и тоннелей предъявляют к бетонному оборудованию иные требования, чем возведение зданий. Заливка здесь длинная и линейная, а не вертикальная. Площадка перемещается вдоль трассы. Запасы заполнителей должны следовать за работой. А сам бетон часто представляет собой высокомарочный конструкционный материал — для опор мостов, обделки тоннелей, дорожных покрытий, путепроводов — который не терпит ошибок в дозировании.Оборудование TRUEMAX использовалось при строительстве метро Катара (Qat...

Завод сборного железобетона — Комплект оборудования для производства элементов


Сборный железобетон — это бетон, который производится в заводских условиях, а не заливается на месте. Завод производит мостовые балки, тюбинги для обделки тоннелей, фасадные панели, пустотные плиты, тротуарную плитку — все, где заливка в контролируемой среде превосходит заливку на строительной площадке. Преимущества хорошо известны: лучшая точность размеров, ускорение сроков строительства, меньше задержек из-за погоды. Сложность заключается в том, что завод сборного железобетона должен реально работать — и большая часть этой работы ложится на ...