Строительство тоннелей и подземных сооружений — Комплект бетонного оборудования для метрополитенов и тоннелей

Бетонирование тоннелей — это проблема больших расстояний. Автобетоносмеситель не может подъехать к месту заливки в забое, поэтому последние несколько сотен метров проходят внутри стального трубопровода, по которому насос проталкивает бетон. Ошибка в давлении насоса или рецептуре смеси приведет к закупорке линии на глубине в полкилометра, очистка которой займет много времени и средств. Подземные работы предъявляют к оборудованию иные требования, чем заливка на поверхности. Главный параметр здесь — это то, на какое расстояние необходимо подать бетон, и как поддерживать движение по линии в течение всей смены.

Оборудование TRUEMAX поставляло бетон под землю для проекта метрополитена в Дохе (Qatar Rail Metro) — более 60 комплектов тяжелого оборудования и 7 000 тонн тоннельных металлоконструкций, изготовленных по стандартам Великобритании и Катара, а также для ливневого тоннеля Dubai Expo 2020, наряду с подземными и строительными работами на Ближнем Востоке, в Африке и Юго-Восточной Азии. На этой странице рассказывается, в чем особенности оборудования для бетонирования тоннелей, как подобрать комплект в зависимости от длины трассы и сечения тоннеля, и какое место занимает наша продукция.

Чем отличается бетонирование тоннелей

В тоннеле бетон перемещается по горизонтали по трубопроводу к месту заливки. Работу определяют два параметра: как далеко вы должны его протолкнуть (длина трассы от портала до забоя), и что именно вы бетонируете — обратный свод (лоток), монолитную обделку или портальные сооружения. Выбор всего комплекса оборудования вытекает из этих двух факторов.

Три вещи отличают перекачку в тоннеле от заливки на поверхности:

- Длинный горизонтальный трубопровод. Трассы протягиваются от нескольких сотен метров до примерно километра вдоль тоннеля, поэтому давление насоса — это та характеристика, которая решает задачу, и она важнее любой цифры, относящейся к стреле.

- Перекачиваемая смесь с контролируемым схватыванием. Обделка тоннелей обычно выполняется с использованием текучей или самоуплотняющейся смеси (SCC) с достаточно долгим временем схватывания, чтобы ее можно было перекачивать часами без закупорки линии, а фракция заполнителя поддерживается на уровне менее трети диаметра трубы (около 40 мм для стандартного трубопровода 125 мм).

- Замкнутое пространство и вентиляция. Оборудование должно помещаться в сечение, а бригада должна дышать, поэтому при подземных заливках часто используются насосы с электроприводом или дизельные двигатели с низким уровнем выбросов, а не с открытым выхлопом.

Комплект оборудования TRUEMAX для бетонирования тоннелей

Процесс заливки тоннеля состоит из насоса, трубопровода и системы снабжения, которая бесперебойно питает насос. Каждый элемент, перечисленный ниже, является реальной линейкой продукции TRUEMAX.

1. Насос: подбирайте давление под длину трассы

Под землей важна такая характеристика насоса, как давление, потому что именно давление обеспечивает горизонтальную дальность. Насос с давлением 10 МПа перемещает обычную смесь примерно на 300 м; насос высокого давления (от 20 до 23 МПа) может протолкнуть ее почти на 1000 м. Горизонтальные трассы требуют гораздо меньшего давления, чем подъем бетона вертикально вверх, и по грубому правилу метр подъема равен четырем-пяти метрам горизонтального пути. Именно поэтому в тоннеле с помощью того же насоса можно подать бетон на гораздо большее расстояние, чем при высотном строительстве. Измерьте свою самую длинную трассу от портала до забоя, добавьте длину трубопровода обратно к позиции насоса, и подберите давление, которое покроет это расстояние.

Насосы TRUEMAX серии A9 работают с давлением от 10 до 23 МПа. Для длинных трасс стандартным выбором являются агрегаты на 23 МПа: стационарный насос SP100.23.360D или самоходный линейный насос LP100.23.360D, оба с теоретической производительностью около 100 м3/ч. Они оснащены плунжерным насосом высокого давления Kawasaki и бункером с юбочным клапаном для чистой подачи с низким сопротивлением. Мы выпускаем их как с дизельным (DEUTZ), так и с электрическим приводом, чтобы соответствовать требованиям вентиляции под землей. Для более коротких трасс и меньших сечений подойдет установка меньшей мощности, такая как SP50.10.82D.

2. Поддержание работы трубопровода

Авария, которая стоит бригаде тоннельщиков целой смены — это закупорка линии глубоко внутри трассы. Три привычки помогают этого избежать. Смесь должна оставаться перекачиваемой на всем протяжении трассы, что является задачей для смеси с контролируемым схватыванием и правильных добавок. Трубопровод должен быть правильно проложен и закреплен вдоль стены или обратного свода, поскольку забитая линия, находящаяся под давлением, может сорваться и нанести травму. Кроме того, линию необходимо очищать по установленному графику в конце каждой заливки. Мы планируем маршрут трубопровода, расположение изгибов и цикл очистки вместе с вами еще до того, как насос прибудет на объект.

3. Укладка бетона в забое

Когда бетон достигает места заливки, он должен попасть в обратный свод или в опалубку обделки. В тоннелях большого сечения и на порталах распределительная стрела избавляет бригаду от необходимости таскать тяжелый концевой шланг вокруг опалубки. На объектах меньшего диаметра трубопровод выгружается непосредственно в опалубку, и стрела не требуется. Мы подбираем метод укладки в зависимости от сечения, чтобы небольшой тоннель не нес расходы на стрелу, которая не будет использоваться.

4. Дозирование и перевозка: бесперебойное питание насоса

Непрерывная перекачка требует непрерывной подачи, поэтому производительность завода и парка автомиксеров подбирается в соответствии со стабильной производительностью насоса. Бетонный завод, расположенный у портала, производит текучий бетон с контролируемым схватыванием, необходимый для проходки, а парк автомиксеров доставляет его в бункер. Рассчитывайте размер завода на основе реальной производительности насоса (поскольку насос на 100 м3/ч в среднем выдает 60–70 м3/ч с учетом очистки и работы с трубами), а размер парка — на основе дальности перевозки от завода до портала. Перебои в снабжении — это скрытая причина большинства случаев закупорки линий.

Проверено на подземных работах и строительстве метро

Оборудование TRUEMAX работало на одних из самых сложных подземных объектов в регионе:

- Проект метро Qatar Rail, Доха: более 60 единиц тяжелой техники и 7 000 тонн стальных конструкций тоннеля, поставленных в соответствии с двойными стандартами Великобритании и Катара

- Ливневый тоннель Dubai Expo 2020: непрерывная подача больших объемов бетона

- Подземные, дренажные и гражданские работы на Ближнем Востоке, в Африке и Юго-Восточной Азии

На каждом из этих объектов настоящая работа заключалась в планировании трубопровода и цепочки поставок, подборе насоса в соответствии с длиной трассы и присутствии на объекте во время пусконаладочных работ, а не просто в доставке машины и отъезде. Вы можете увидеть больше на странице наших проектов. Именно это на практике означает девиз «один поставщик, одна сервисная команда, одна ответственность».

При формировании заказа на комплекс для бетонирования тоннелей

Пришлите нам пять параметров, и мы сможем подготовить коммерческое предложение на полный комплект в течение одной рабочей недели:

1. Тип и сечение тоннеля: диаметр выработки или поперечное сечение, а также метод (ТПМК, буровзрывной или открытый способ / cut-and-cover)

2. Максимальная дальность перекачки: от портала до забоя, плюс путь обратно к позиции насоса

3. Что вы бетонируете (обратный свод, монолитная обделка, портальные сооружения) и целевая скорость заливки

4. Характеристики бетона: рецептура смеси, класс прочности, осадка конуса или расплыв, максимальный размер заполнителя

5. Доступная мощность под землей и любые ограничения по вентиляции, чтобы мы могли порекомендовать дизельный или электрический привод

Мы отвечаем в течение 24 часов на новые запросы и в течение трех минут на сервисные вызовы от существующих клиентов. Оборудование поставляется с установкой на месте, обучением операторов и системой удаленного мониторинга, которая считывает неисправности без выезда инженера на объект. Мы держим запчасти в наших собственных представительствах в Дубае, Саудовской Аравии, Нигерии, Индонезии и других странах. Отправьте информацию о вашем тоннеле через страницу контактов, и мы вернемся к вам с конфигурацией и ценой.

Часто задаваемые вопросы

Как далеко можно перекачивать бетон по горизонтали в тоннеле?

Это зависит от давления насоса, смеси и диаметра трубы. Насос с давлением 10 МПа перемещает обычную смесь примерно на 300 м по горизонтали; насос высокого давления от 20 до 23 МПа может достигать почти 1 000 м по 125-мм стальному трубопроводу. Дальность по горизонтали обходится гораздо дешевле в плане потери давления, чем подъем по вертикали, вот почему тоннельные трассы могут быть такими длинными. Для трасс длиной более километра добавляется промежуточная станция перекачки.

Линейный или стационарный насос для работы в тоннеле?

Используются оба варианта, и выбор зависит от длины трассы и настроек оборудования. Линейный насос на автомобильном шасси быстро устанавливается у портала и подходит для средних дистанций. Для самых длинных трасс вам понадобится стационарный насос высокого давления, который обеспечивает давление, необходимое для проталкивания бетона на всю дистанцию. TRUEMAX производит обе модели с давлением 18 и 23 МПа, поэтому насос подбирается в соответствии с тоннелем, а не с тем, что стоит на складе.

Какая бетонная смесь подходит для перекачки на большие расстояния в тоннелях?

Текучая, связная смесь, часто самоуплотняющийся бетон (SCC) для окончательной обделки, с достаточно долгим временем схватывания, чтобы можно было перекачивать ее всю смену без закупорки линии. Размер заполнителя не должен превышать трети диаметра трубы, то есть около 40 мм для 125-мм трубы. Точный проект предоставляет ваш инженер; а мы подбираем насос и трубопровод под него.

Дизельный или электрический насос под землей?

Все сводится к электропитанию и вентиляции. Дизельные насосы работают везде без подключения к сети, что подходит для порталов и удаленных площадок, но выхлопные газы в замкнутом тоннеле — это проблема. Там, где под землей есть электричество, насос с электроприводом сохраняет воздух чистым и часто предпочтительнее для длинных тоннельных проходок. Мы производим насосы серии А9 в обеих версиях, так что вы можете подобрать привод под условия площадки.

Как предотвратить закупорку длинного трубопровода на большой дистанции?

Три вещи вместе: смесь с контролируемым схватыванием, которая остается перекачиваемой на протяжении всей смены, правильно подобранный по размеру и надежно закрепленный вдоль стены или обратного свода трубопровод, а также строгий порядок очистки линии в конце каждой заливки. Бесперебойная подача с бетонного завода также имеет значение, поскольку из-за перерывов бетон застывает в трубах. Мы планируем схему прокладки и цикл очистки вместе с вами до начала заливки.

Поставляете ли вы сборные железобетонные тюбинги или оборудование для монолитной обделки?

Наш комплекс для тоннелей охватывает работы по заливке на месте: насосы, трубопроводы, укладку, а также заводы и миксеры для их обеспечения. Если в вашем тоннеле используются сборные тюбинговые обделки, эти сегменты отливаются на заводе ЖБИ, который представляет собой комбинацию бетонного завода и оборудования для ЖБИ — и это мы также поставляем. Сообщите нам, какой метод используется в вашем проекте, и мы подберем необходимое оборудование.

Каковы сроки поставки комплекта для бетонирования тоннелей?

Как правило, от 90 до 150 дней с момента заказа до готовности к отгрузке для полного комплекта из насоса, бетонного завода и автомиксеров, в зависимости от степени кастомизации. Насосы серии А9 и бетонные заводы CBP — это ключевые продукты, которые мы держим в плановом производстве, и мы подтверждаем точную дату в нашем коммерческом предложении. Отдельные срочные машины могут быть приоритетно запланированы на изготовление в течение 45-60 дней.

• 

  TRUEMAX

  Производитель оборудования для бетонных и строительных работ

  Компания TRUEMAX основана в 2003 году. Мы проектируем, производим и поставляем бетононасосное оборудование, дробильные установки и строительные подъемные механизмы с собственного завода в Хайнине (Китай) на строительные площадки более чем 120 стран мира.