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Châssis léger SINOTRUK-HOWO 7 pour camions malaxeurs à béton — Camion de ville 3–5 m³

Le SINOTRUK-HOWO 7 (ZZ5128F3915) est un châssis commercial léger spécialisé, conçu pour les camions malaxeurs à béton compacts de 3 à 5 m³. Conçue spécifiquement pour la logistique urbaine et les chantiers de construction à accès restreint, cette plate-forme 4×2 utilise un moteur diesel Yuchai YC4D140-33 très efficace de 102 kW, conforme aux normes d'émission Euro II. Avec un empattement court de 3 900 mm et une longueur totale de véhicule de seulement 6 755 mm, il offre une maniabilité exceptionnelle dans les rues municipales étroites et les centres historiques où les camions grand public 6×4 ou 8×4 ne peuvent pas fonctionner. Supportant une charge utile nominale de 7 500 à 12 500 kg, le châssis HOWO 7 maintient un poids total en charge inférieur à 11 500 kg, garantissant une stricte conformité aux limites de charge par essieu en centre-ville et aux restrictions de poids sur les ponts. Fabriqué et testé dans l'usine TRUEMAX, il s'intègre parfaitement à la partie supérieure du malaxeur CTM3 pour fournir une solution de livraison de béton très économique et agile.

1. Empreinte ultra-compacte — Une longueur totale de 6 755 mm et un empattement de 3 900 mm permettent de naviguer dans les ruelles urbaines étroites et les portes de chantier exiguës.

2. Transmission 4×2 optimisée — Une configuration légère à deux essieux minimise les coûts opérationnels, l'usure des pneus et l'entretien de la transmission par rapport aux modèles multi-essieux lourds.

3. Moteur Yuchai de 102 kW — Le moteur 4 cylindres YC4D140-33 offre un excellent rapport puissance/poids pour des opérations à un PTAC de 11,5 tonnes, garantissant une économie de carburant supérieure.

4. Conformité aux émissions Euro II — Dispose d'un groupe motopropulseur fiable et facile à entretenir, parfaitement adapté aux réglementations des marchés émergents sans le coût supplémentaire des niveaux d'émissions supérieurs.

5. Conformité stricte au PTAC — Maintient un poids total en charge inférieur à 11 500 kg, permettant le transit légal sur les ponts municipaux soumis à des restrictions de poids et les routes historiques.

6. Intégration CTM transparente — Conçu spécifiquement pour transporter des tambours malaxeurs à béton de 3 à 5 m³, fournissant un faux-châssis intégré pour une répartition optimale du centre de gravité.

7. Cabine opérateur ergonomique — Fournie avec des sièges à suspension pneumatique et une climatisation de série pour atténuer la fatigue du conducteur lors des cycles de transit urbains continus.

8. Retour sur investissement maximal — De faibles dépenses d'investissement et des frais d'exploitation réduits en font le choix définitif pour les flottes de BPE en démarrage et les contrats spécialisés de courte distance.

DEVIS RAPIDE

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

Élément	Unité	SINOTRUK-HOWO 7 (Léger)
Identification du véhicule
Modèle de véhicule	/	SINOTRUK-HOWO 7
Modèle de châssis	/	ZZ5128F3915
Moteur et émissions
Modèle de moteur	/	YC4D140-33 (Yuchai)
Puissance du moteur	kW	102
Norme d'émission des gaz d'échappement	/	EURO II
Entraînement et charge
Type d'entraînement	/	4×2
Charge nominale	kg	7 500 – 12 500
Vitesse de déplacement max.	km/h	90
Roues et empattement
Type de pneu	/	9.00 R20 × 7
Empattement	mm	3 900 (empattement simple)
Compatibilité du tambour et dimensions
Applicable au camion malaxeur à béton	m³	3 – 5
Dimensions hors tout (L × l × H)	mm	6755 × 2440 × 2800
Poids total (avec tambour malaxeur)	kg	8 755 – 11 500
Cabine et personnalisation
Cabine	/	Siège avec coussin gonflable, climatiseur
Personnalisation	/	D'autres châssis peuvent être personnalisés sur demande

DIMENSIONS ET PLAGE DE TRAVAIL

Le châssis HOWO 7 est fourni à TRUEMAX sous forme de châssis-cabine nu, sur lequel la partie supérieure CTM3 (tambour, faux-châssis, système hydraulique, réservoir d'eau et goulotte de déchargement) est entièrement intégrée à l'usine TRUEMAX. Les dimensions globales du véhicule avec le tambour de 3 m³ installé sont de 6 755 × 2 440 × 2 800 mm. L'étroite largeur de 2,44 m et la faible hauteur de dégagement de 2,8 m sont des paramètres logistiques critiques qui permettent à ce véhicule d'opérer en toute sécurité sur des itinéraires soumis à de sévères limites de dimensions routières. Ce profil dimensionnel doit être vérifié par rapport aux dégagements de chargement de la centrale à béton et aux conditions d'accès spécifiques au site.

DOMAINES D'APPLICATION

Le HOWO 7 est un châssis commercial léger spécialisé, conçu pour maximiser la maniabilité et l'économie d'exploitation pour les livraisons de béton urbain de 3 à 5 m³.

Transport de BPE urbain et en centre-ville

Logistique urbaine et en centre-ville : Navigue dans les rues municipales étroites et les intersections exiguës pour la livraison de béton prêt à l'emploi en centre-ville, comme l'aménagement de restaurants ou les réparations résidentielles.

Infrastructure à accès restreint

Infrastructure à accès restreint : Fonctionne en toute sécurité sur les routes secondaires, les centres historiques et les ponts avec des limites de poids total autorisé en charge (PTAC) strictes où les camions de 12 m³ sont interdits.

Coulages de petits volumes

Coulages de petits volumes : Idéal pour les travaux de génie civil localisés nécessitant 3 à 5 m³ de béton par trajet, évitant l'inefficacité logistique de l'envoi de camions lourds à moitié vides.

Flottes des marchés émergents

Flottes des marchés émergents : Fournit une plate-forme d'entrée rentable et nécessitant peu d'entretien pour les opérateurs de BPE dans des environnements réglementaires Euro II.

FAQ

En quoi le HOWO 7 diffère-t-il du châssis SINOTRUK grand public ?

Le HOWO 7 (4×2, 102 kW) est une plate-forme commerciale légère spécialisée conçue pour des livraisons urbaines de 3 à 5 m³ en mettant l'accent sur la compacité et le faible coût total de possession. En revanche, le SINOTRUK grand public (6×4 ou 8×4, 340–380 kW) est une plate-forme lourde conçue pour les coulées structurelles massives de 6 à 14 m³. Le choix est dicté par la géométrie d'accès au site et le volume requis par voyage.

Quelles tailles de tambours malaxeurs sont compatibles avec le châssis HOWO 7 ?

Le châssis HOWO 7 est exclusivement conçu pour transporter le TRUEMAX CTM3 et des parties supérieures similaires de 3 à 5 m³, s'alignant strictement sur sa charge utile nominale de 7 500 à 12 500 kg. Les tambours dépassant 5 m³ nécessitent la plate-forme SINOTRUK grand public 6×4 plus lourde.

Le moteur Yuchai de 102 kW est-il suffisant pour un camion malaxeur entièrement chargé ?

Oui. La puissance de 102 kW (140 ch) offre un rapport puissance/poids optimal pour un poids total en charge maximal de 11 500 kg sur des itinéraires urbains et suburbains relativement plats. Il n'est délibérément pas sur-spécifié, maximisant ainsi l'économie de carburant pendant le transport en ville avec de fréquents arrêts et redémarrages.

Le châssis est-il conforme aux normes d'émission Euro III, Euro IV ou Euro V ?

La configuration standard détaillée dans cette spécification est l'Euro II. Pour les zones opérationnelles exigeant des émissions Euro III, IV ou V, TRUEMAX requiert la spécification de plates-formes de châssis alternatives (telles que la série HOWO N7 ou SINOTRUK grand public) qui offrent des systèmes avancés de post-traitement des gaz d'échappement.

Quelle est la signification technique de la spécification de pneu « 9.00 R20 × 7 » ?

Cela indique la taille des pneus et le nombre total de roues. « 9.00 R20 » signifie l'utilisation de pneus de camion plus étroits et de plus petit diamètre adaptés à des charges plus légères, par rapport aux pneus 11.00/12.00 R20 des modèles lourds. « × 7 » désigne six roues motrices principales (deux roues directrices simples sur l'essieu avant, quatre roues motrices jumelées sur l'essieu arrière) plus une roue de secours pleine grandeur.

Ce véhicule correspond-il à une classification de camion à béton de « 3 yards » ?

Oui. Selon les classifications volumétriques nord-américaines, une capacité de « 3 yards » (environ 2,3 m³) ou « 5 yards » (environ 3,8 m³) correspond parfaitement à l'enveloppe opérationnelle du HOWO 7 équipé d'un tambour CTM3. En termes métriques, il est classé comme un camion malaxeur à béton de 3 m³ à 5 m³.

TRUEMAX peut-il personnaliser le châssis ou fournir des marques alternatives ?

Oui. TRUEMAX répond aux demandes de rapports de transmission, de capacités de carburant et de systèmes électriques personnalisés. De plus, TRUEMAX peut fournir d'autres marques de châssis légers (par exemple, FAW, Dongfeng, Shacman) sur demandes d'approvisionnement spécifiques.

Quelle infrastructure après-vente soutient l'assemblage du camion HOWO 7 ?

TRUEMAX fournit un support unifié pour l'ensemble du véhicule, comprenant une consultation avant-vente, la mise en service et un service de diagnostic intelligent à distance 24 heures sur 24. Le moteur Yuchai est soutenu indépendamment par le vaste réseau de service commercial mondial de Yuchai.

Positionnement Stratégique dans le Portefeuille TRUEMAX

TRUEMAX propose trois niveaux de châssis SINOTRUK distincts pour répondre à des profils de livraison de béton spécifiques. Le HOWO 7 représente le niveau utilitaire léger (3–5 m³, 4×2, Euro II). Le châssis SINOTRUK grand public (6×4 ou 8×4, Euro II–V) couvre l'exigence commerciale standard de 6 à 14 m³. Le fleuron SINOTRUK-HOWO N7 (8×4, Euro V) est réservé aux livraisons de 12 m³ sur de longues distances et à grande vitesse. Cette architecture à plusieurs niveaux garantit que les opérateurs de flotte peuvent se procurer un véhicule correspondant précisément à leurs contraintes volumétriques et topographiques.

Logistique Urbaine et Exploitation de Flottes Compactes

Le marché moderne du béton prêt à l'emploi est dominé par de gros camions de 8 à 12 m³, mais d'importants secteurs d'infrastructures urbaines restent inaccessibles à ces véhicules en raison des limites de poids municipales strictes, des rues historiques étroites et des dégagements de portails restrictifs. Le châssis HOWO 7 comble cette lacune logistique critique. C'est une solution technique qui privilégie la géométrie d'accès et l'économie d'exploitation par rapport à la production horaire brute, garantissant un coulage efficace du béton dans des environnements très contraints.

Adaptation de la Charge Utile et Intégration du Faux-Châssis

Un malaxeur à béton TRUEMAX est une synergie intégrée de composants inférieurs (châssis) et supérieurs (tambour, système hydraulique, faux-châssis). La partie supérieure est dictée par la charge utile requise, après quoi le châssis est adapté pour garantir la conformité légale au PTAC et la stabilité cinétique. Pour les opérations de 3 à 5 m³, le châssis HOWO 7 est la base optimale. Pour des volumes plus importants, les opérateurs doivent passer aux parties supérieures CTM6–CTM14 montées sur des plates-formes lourdes grand public.