Главная > Бетоносмесительный барабан CTM3–CTM14 (Верхняя часть) — Линейка барабанов TRUEMAX

Бетоносмесительный барабан CTM3–CTM14 (Верхняя часть) — Линейка барабанов TRUEMAX

Серия CTM представляет собой обширный портфель надстроек для автобетоносмесителей TRUEMAX с геометрической емкостью барабана от 4,45 м³ до 20,4 м³. Спроектированные исключительно для транспортировки мокрых смесей, барабаны и внутренние смесительные лопасти полностью изготовлены из износостойкой стали 520JJ. Прочная архитектура гидравлического привода объединяет насосы и двигатели Eaton или PMP в паре с планетарными редукторами Bonfiglioli, PMP или Lead374, подобранными точно под полезную нагрузку барабана. Благодаря специализированной пневматической системе подачи воды и стандартным радиаторам охлаждения масла KT-18, линейка CTM поддерживает оптимальную термическую стабильность и эксплуатационную надежность в течение длительных циклов доставки. Изготовленные в соответствии со строгими стандартами ISO 9001:2015 и CE, эти надстройки сконфигурированы для бесшовной интеграции с платформами коммерческих грузовых шасси 4×2, 6×4 и 8×4.

1. Износостойкая сталь 520JJ — Обечайки барабанов и смесительные лопасти используют высокопрочную сталь 520JJ для снижения сильного абразивного износа в течение продолжительных жизненных циклов доставки бетона.

2. Геометрическая емкость от 4,45 м³ до 20,4 м³ — Семь оптимизированных геометрий барабана удовлетворяют разнообразные требования к полезной нагрузке без ущерба для критически важного свободного пространства для смешивания.

3. Гидравлическая архитектура премиум-класса — Интеграция гидравлических насосов и моторов Eaton или PMP обеспечивает надежную передачу крутящего момента в условиях максимальной нагрузки.

4. Масштабируемые планетарные редукторы — Использует усиленные редукторы Bonfiglioli или PMP для барабанов большой вместимости (8–14 м³) и Lead374 для компактных моделей в соответствии с конкретными требованиями к крутящему моменту.

5. Передовая геометрия смешивания — Точно спроектированный шаг лопастей и углы наклона (от 12° до 16°) оптимизируют коэффициент заполнения (62,5%–69,4%) и обеспечивают остаточный показатель строго ниже 0,2%.

6. Совместимость с осадкой конуса 50–210 мм — Обрабатывает широкий спектр марок бетона: от жестких конструкционных смесей до легкоперекачиваемых рецептур с высокой текучестью.

7. Пневматическая водяная система — Использует сжатый воздух от шасси для подачи воды из резервуара на 240–1000 л, устраняя необходимость в уязвимых электронасосах в коррозионных влажных средах.

8. Термическая стабильность — Стандартизированные радиаторы охлаждения масла KT-18 поддерживают температуру гидравлической жидкости в безопасных рабочих пределах во время длительных транспортных смен.

Получить быструю цену

Технические параметры

Модель	CTM3	CTM6	CTM8	CTM9	CTM10	CTM12	CTM14
Геометрия барабана и перемешивания
Тип перемешивания	Мокрое	Мокрое	Мокрое	Мокрое	Мокрое	Мокрое	Мокрое
Геометрический объем барабана (м³)	4.45	9.6	11.8	14.4	14.4	18.4	20.4
Материал барабана и лопастей	520JJ	520JJ	520JJ	520JJ	520JJ	520JJ	520JJ
Угол наклона барабана (°)	16	15	16	13	13.5	12	12
Коэффициент заполнения (%)	67.4	63.8	67.8	62.5	69.4	65.2	68.6
Остаточный коэффициент (%)	<0.2	<0.2	<0.2	<0.2	<0.2	<0.2	<0.2
Загрузка / Выгрузка / Перемешивание
Скорость загрузки (м³/мин)	≥3	≥3	≥3	≥3	≥3	≥3	≥3
Скорость выгрузки (м³/мин)	>1	>1	>1	>1	>1	>1	>1
Скорость перемешивания (об/мин)	0–14	0–14	0–14	0–14	0–14	0–14	2–14
Диапазон осадки конуса (мм)	50–210	50–210	50–210	50–210	50–210	50–210	50–210
Гидравлические и приводные компоненты
Гидравлический насос	Eaton / PMP	Eaton / PMP	Eaton / PMP	Eaton / PMP	Eaton / PMP	Eaton / PMP	Eaton / PMP
Гидромотор	Eaton / PMP	Eaton / PMP	Eaton / PMP	Eaton / PMP	Eaton / PMP	Eaton / PMP	Eaton / PMP
Редуктор	Lead374	Lead374	Bonfiglioli / PMP	Bonfiglioli / PMP	Bonfiglioli / PMP	Bonfiglioli / PMP	Bonfiglioli / PMP
Радиатор	KT-18	KT-18	KT-18	KT-18	KT-18	KT-18	KT-18
Система водоснабжения и габаритные размеры
Емкость резервуара для воды (л)	240	240	240	350	350	450 / 1000	450 / 1000
Система подачи воды	Воздушный насос	Воздушный насос	Воздушный насос	Воздушный насос	Воздушный насос	Воздушный насос	Воздушный насос
Давление подачи воды (МПа)	0.2	0.3	0.3	0.3	0.3	0.3	0.3
Габариты (Д × Ш × В) (мм)	3968×1920×2065	5414×2400×2446	5800×2500×2816	6640×2495×2652	6190×2600×2696	7500×2600×2870	8000×2450×2906

Габариты и рабочий диапазон

Общая компоновка диктует геометрию загрузки и выгрузки. Угол наклона барабана математически уменьшен на более крупных моделях (12° на CTM12/CTM14) для повышения эффективности выгрузки массивных грузов. Операторы должны соотносить габариты надстройки (длина от 3968 мм до 8000 мм) с размерами конкретного коммерческого шасси 6×4 или 8×4, чтобы обеспечить беспрепятственную интеграцию с загрузочными лотками бетонного завода и требованиями к зазорам на объекте.

Комплектный автобетоносмеситель TRUEMAX продается как полностью интегрированное транспортное средство — шасси плюс соответствующий барабан CTM — собранное и протестированное на заводе TRUEMAX. В документации к шасси подробно описывается каждый вариант базового автомобиля.

CTM3 с SINOTRUK-HOWO 7 (Легкий)

CTM3 (геометрический барабан 4,45 м³, резервуар для воды 240 л, редуктор Lead374) — это барабан для внутригородских перевозок, агрегатируемый с легким шасси SINOTRUK-HOWO 7 4×2. Эта связка создает очень маневренный компактный автобетоносмеситель для узких муниципальных улиц и мостов с ограничениями по весу.

CTM6, CTM8, CTM9, CTM10, CTM14 с основной линейкой SINOTRUK

Эти надстройки охватывают основной диапазон грузоподъемности. Они устанавливаются на шасси SINOTRUK ZZ1257 6×4 или SINOTRUK ZZ1317 8×4, в зависимости от вместимости барабана и региональных норм осевой нагрузки. Основное шасси SINOTRUK предлагается с надежными двигателями Weichai WP10 в различных экологических классах.

CTM12 с основной линейкой SINOTRUK 8×4 или SINOTRUK-HOWO N7

CTM12 (геометрический барабан 18,4 м³, резервуар для воды до 1000 л, редуктор Bonfiglioli) интегрируется как со стандартным шасси 8×4, так и с флагманским SINOTRUK-HOWO N7. Выбор шасси обусловлен местными нормативными требованиями (например, соответствие Euro V) и необходимостью высокоскоростных транзитных перевозок по автомагистралям на большие расстояния.

Сферы применения

Серия CTM обеспечивает доставку точно перемешанного, однородного бетона на различные инфраструктурные и коммерческие объекты, предлагая легко масштабируемые объемы барабанов, соответствующие объемам поставки для конкретного проекта.

Крупномасштабные коммерческие поставки товарного бетона (RMC)

Коммерческий RMC (товарный бетон): Барабаны большой вместимости (10–14 м³) максимизируют объем за один рейс для городских рынков с высоким спросом, сокращая циклы оборота автопарка и общие транспортные расходы.

Доставка для шоссейной и гражданской инфраструктуры

Инфраструктура: Совместимость с рецептурами с осадкой конуса 50–210 мм обеспечивает стабильную подачу конструкционного и дорожного бетона для мостов, портов и автомагистралей.

Челночные перевозки сборного железобетона и материалов на объекте

Производство сборного железобетона: Облегчает быстрые челночные перевозки на объекте между бетонными заводами и формовочной оснасткой, используя скорость выгрузки >1 м³/мин для ускорения производства.

Ограниченный доступ в городские районы и туннели

Ограниченный доступ: Компактные конфигурации (3–6 м³) в паре с легкими шасси 4×2 или 6×4 эффективно маневрируют на узких городских улицах, мостах с ограничением по весу и в туннелях.

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между геометрическим объемом и номинальной грузоподъемностью?

Геометрический объем представляет собой общую внутреннюю вместимость барабана, тогда как номинальная грузоподъемность указывает максимальный объем бетона, который он рассчитан перевозить. Разница обеспечивает необходимое свободное пространство для перемешивания и вмещает остаточный объем между загрузками. Коэффициент заполнения (от 62,5% до 69,4%) математически определяет это соотношение полезной нагрузки к геометрии.

Почему CTM14 работает со скоростью смешивания 2–14 об/мин, тогда как другие используют 0–14 об/мин?

Огромный геометрический объем CTM14 в 20,4 м³ создает более высокий риск расслоения заполнителя, если оставить его полностью неподвижным, так как более тяжелые заполнители могут осесть. Обязательная минимальная скорость 2 об/мин обеспечивает непрерывное медленное перемешивание во время транспортировки или холостого хода, сохраняя однородность при исключительно больших объемах поставок массивного бетона.

Что определяет выбор между редукторами Lead374 и Bonfiglioli/PMP?

Спецификация редуктора строго коррелирует с требованиями к крутящему моменту. Редуктор Lead374 разработан для более легких вращательных нагрузок моделей CTM3 и CTM6. Барабаны от CTM8 до CTM14 генерируют значительно более высокий крутящий момент, что требует использования усиленных планетарных редукторов Bonfiglioli или PMP для обеспечения длительного срока службы при серьезных эксплуатационных нагрузках.

Каковы материальные преимущества стали 520JJ для конструкции барабана?

520JJ — это специализированная высокопрочная, износостойкая сталь. Ее превосходный профиль твердости значительно продлевает срок эксплуатации обечайки барабана и смесительных лопастей, защищая их от постоянного абразивного трения мокрого бетона, сводя к минимуму время простоя автопарка для замены барабана или наплавки износостойкого покрытия.

С каким диапазоном осадки конуса могут работать барабаны?

Каждая модель CTM перерабатывает бетон с осадкой конуса от 50 мм до 210 мм. Этот спектр охватывает как жесткий конструкционный бетон с низким водоцементным отношением (50–80 мм), так и высокотекучие, легкоперекачиваемые рецептуры (150–210 мм), удовлетворяя подавляющее большинство коммерческих спецификаций на товарный бетон.

Почему вместо электрического насоса используется пневматическая система подачи воды?

Пневматическая система использует сжатый воздух непосредственно от шасси грузовика для создания давления в резервуаре для воды. Это исключает необходимость в отдельных электродвигателях и уплотнениях, которые сильно подвержены выходу из строя во влажной, коррозийной среде, существенно повышая надежность систем промывки.

Совместимы ли надстройки CTM с шасси других марок, кроме TRUEMAX?

Надстройки CTM в первую очередь разработаны для интеграции с собственной линейкой шасси TRUEMAX. Хотя индивидуальное дооборудование альтернативных коммерческих шасси технически выполнимо, оно требует всесторонней инженерной оценки относительно выравнивания надрамника, спецификаций коробки отбора мощности (PTO) и соблюдения региональных нормативов осевой нагрузки.

Как операторам автопарка следует выбирать подходящий размер барабана?

Размер барабана должен соответствовать производительности бетонного завода и ограничениям доступа к объекту. Выбирайте CTM3 для городских зон с ограничением по весу; CTM6–CTM10 для общего коммерческого распределения товарного бетона; и CTM12–CTM14 для крупнообъемных инфраструктурных проектов. Последующий выбор шасси диктуется этими параметрами полезной нагрузки и местными правилами дорожного движения.

Инженерная стандартизация в портфолио CTM

Серия CTM стандартизирует критически важные компоненты для всех семи классов грузоподъемности. Используя идентичную износостойкую сталь 520JJ, гидравлические приводы Eaton/PMP и системы терморегулирования KT-18, TRUEMAX значительно снижает сложность технического обслуживания. Операторы автопарков получают выгоду от консолидированных запасов запасных частей и унифицированных протоколов обслуживания, независимо от того, эксплуатируют ли они городской миксер объемом 3 м³ или флагманскую установку на 14 м³.

Геометрия барабана и механика выгрузки

Эффективность смесителя определяется тремя откалиброванными параметрами: углом наклона, коэффициентом заполнения и скоростью смешивания. Угол наклона постепенно уменьшается с 16° на CTM3 до 12° на CTM14, понижая центр тяжести и оптимизируя вектор выгрузки для огромных объемов бетона. Эта спроектированная геометрия обеспечивает постоянную скорость выгрузки, превышающую 1 м³/мин, при сохранении коэффициента остаточного материала строго ниже 0,2%, максимизируя выход продукции за один рейс.

Интеграция с шасси и соответствие грузоподъемности

Надстройки CTM предназначены для бесшовного сопряжения с платформами коммерческих тяжелых грузовиков. Успешная интеграция требует соответствия полностью загруженного динамического веса барабана полной массе транспортного средства (GVWR) шасси и конфигурации осей. TRUEMAX предоставляет инженерные решения по сопряжению для обеспечения строгого соблюдения региональных правил дорожного движения при максимальной эффективности транспортировки.