Главная > Бетоносмесительный барабан CTM3–CTM14 (Верхняя часть) — Линейка барабанов TRUEMAX

Бетоносмесительный барабан CTM3–CTM14 (Верхняя часть) — Линейка барабанов TRUEMAX

CTM — это верхняя часть автобетоносмесителя TRUEMAX: барабан, надрамник, гидравлический привод, водяная система и разгрузочный лоток, которые монтируются на шасси. Предлагается семь размеров барабанов, начиная от CTM3 с геометрическим объемом барабана 4,45 м³ на малом конце линейки и заканчивая CTM14 с геометрическим объемом 20,4 м³ на самом верху. Во всей линейке используется единая инженерия: барабан для мокрого перемешивания, изготовленный из износостойкой стали 520JJ как для самого барабана, так и для лопастей; он приводится в действие гидравлическим насосом и гидромотором Eaton/PMP, охлаждается радиатором KT-18 и оснащен пневматической системой подачи воды. От модели к модели меняется лишь то, что должно меняться: геометрический объем барабана и номинальная грузоподъемность, угол наклона, коэффициент заполнения и — в верхнем сегменте линейки — выбор редуктора и емкость резервуара для воды, каждое из которых масштабировано в соответствии с рабочим циклом, для которого создан барабан.

Линейка CTM сочетается с тремя вариантами шасси TRUEMAX для создания полноценного автобетоносмесителя. CTM3 используется в паре с легким шасси SINOTRUK-HOWO 7 для городских работ с объемом 3–5 м³; CTM6, CTM8, CTM9, CTM10 и CTM14 сочетаются с основным шасси SINOTRUK (6×4 или 8×4); а CTM12 — это стандартный вариант как для основного SINOTRUK 8×4, так и для флагманского шасси SINOTRUK-HOWO N7 стандарта Euro V. Полностью готовое транспортное средство — шасси плюс соответствующая верхняя часть — собирается и тестируется на заводе TRUEMAX в Хайнине (Haining) по стандартам ISO 9001:2015 и CE. Оно поставляется с комплексной программой послепродажного обслуживания: реагирование сервиса в течение трех минут, круглосуточные решения, а также интеллектуальная система дистанционного обслуживания и самодиагностики для рабочих машин, экспортируемых в более чем 120 стран.

1. Барабан и лопасти из износостойкой стали 520JJ для всей линейки — Обечайка барабана и смесительные лопасти на каждой модели CTM изготовлены из стали с высокой износостойкостью 520JJ — той же марки, что и для самого маленького барабана 4,45 м³, так и для самого большого 20,4 м³. Это обеспечивает единообразие срока службы во всем парке техники и упрощает склад запчастей.

2. Гидравлический насос и гидромотор Eaton или PMP на каждой модели — Барабан приводится в действие парой из гидравлического насоса и гидромотора от Eaton или PMP на всех семи моделях CTM. Eaton и PMP являются брендами с глобальной сетью обслуживания, что обеспечивает надежность технического обслуживания привода барабана на любом экспортном рынке.

3. Редуктор Bonfiglioli/PMP для CTM8 и выше; Lead374 для CTM3 и CTM6 — Два варианта редукторов подбираются под размер барабана. На меньших моделях CTM3 и CTM6 используется редуктор Lead374, рассчитанный точно на их нагрузку. В моделях CTM8, CTM9, CTM10, CTM12 и CTM14 осуществляется переход на итальянский редуктор Bonfiglioli (или PMP) для обеспечения более высокого крутящего момента и увеличенного срока службы, требуемого для крупных барабанов.

4. Геометрические объемы барабанов от 4,45 м³ до 20,4 м³ — Семь размеров барабанов охватывают весь основной диапазон грузоподъемности. Геометрический объем (внутренняя вместимость барабана) больше номинальной грузоподъемности — например, CTM12 имеет геометрический барабан объемом 18,4 м³, перевозящий 12 м³ бетона. Это необходимо потому, что бетону нужно свободное пространство для перемешивания и для остаточного материала, который остается в барабане между загрузками.

5. Барабаны для мокрого перемешивания во всей линейке — Каждый барабан CTM сконфигурирован для мокрого перемешивания — стандарта для доставки товарного бетона, при котором бетонный завод производит готовый бетон, а барабан перемешивает и сохраняет его в пути. Брошюра TRUEMAX не предлагает конфигурации для сухого замеса (транзитного перемешивания) в линейке CTM.

6. Совместимость с осадкой конуса 50–210 мм — Все семь барабанов рассчитаны на работу с бетоном с осадкой от 50 мм (жесткий конструкционный бетон с низким содержанием воды) до 210 мм (перекачиваемый бетон с высокой текучестью) — это полный практический диапазон, с которым сталкиваются коммерческие производители товарного бетона.

7. Водяная система с пневмонасосом и резервуаром 240–1 000 л — Водяная система, работающая от давления воздуха, обеспечивает воду для промывки и замеса без электрического насоса. Емкость резервуара масштабируется в зависимости от размера барабана: 240 л на CTM3/CTM6/CTM8, 350 л на CTM9/CTM10 и 450 или 1 000 л на CTM12/CTM14 (на выбор оператора) — для промывки между загрузками и добавления корректирующей воды при заливке.

8. Масляное охлаждение KT-18 и комплексное обслуживание из одних рук — Радиатор масляного охлаждения KT-18 на каждой модели поддерживает гидравлическую систему в пределах рабочей температуры во время длительных смен. К предпродажным услугам относятся индивидуальная комплектация шасси и барабана, пусконаладочные работы транспортного средства в сборе на объекте, обучение водителей и операторов. Также предоставляются ответ сервисной службы за три минуты, круглосуточные решения и интеллектуальное дистанционное обслуживание с функцией самодиагностики в течение всего срока службы.

Получить быструю цену

Технические параметры

Модель	CTM3	CTM6	CTM8	CTM9	CTM10	CTM12	CTM14
Геометрия барабана и перемешивания
Тип перемешивания	Мокрое	Мокрое	Мокрое	Мокрое	Мокрое	Мокрое	Мокрое
Геометрический объем барабана (м³)	4.45	9.6	11.8	14.4	14.4	18.4	20.4
Материал барабана и лопастей	520JJ	520JJ	520JJ	520JJ	520JJ	520JJ	520JJ
Угол наклона барабана (°)	16	15	16	13	13.5	12	12
Коэффициент заполнения (%)	67.4	63.8	67.8	62.5	69.4	65.2	68.6
Остаточный коэффициент (%)	<0.2	<0.2	<0.2	<0.2	<0.2	<0.2	<0.2
Загрузка / Выгрузка / Перемешивание
Скорость загрузки (м³/мин)	≥3	≥3	≥3	≥3	≥3	≥3	≥3
Скорость выгрузки (м³/мин)	>1	>1	>1	>1	>1	>1	>1
Скорость перемешивания (об/мин)	0–14	0–14	0–14	0–14	0–14	0–14	2–14
Диапазон осадки конуса (мм)	50–210	50–210	50–210	50–210	50–210	50–210	50–210
Гидравлические и приводные компоненты
Гидравлический насос	Eaton/PMP	Eaton/PMP	Eaton/PMP	Eaton/PMP	Eaton/PMP	Eaton/PMP	Eaton/PMP
Гидромотор	Eaton/PMP	Eaton/PMP	Eaton/PMP	Eaton/PMP	Eaton/PMP	Eaton/PMP	Eaton/PMP
Редуктор	Lead374	Lead374	Bonfiglioli / PMP	Bonfiglioli / PMP	Bonfiglioli / PMP	Bonfiglioli / PMP	Bonfiglioli / PMP
Радиатор	KT-18	KT-18	KT-18	KT-18	KT-18	KT-18	KT-18
Водяная система
Емкость резервуара для воды (л)	240	240	240	350	350	450 / 1000	450 / 1000
Подача воды	Воздушный насос	Воздушный насос	Воздушный насос	Воздушный насос	Воздушный насос	Воздушный насос	Воздушный насос

Габариты и рабочий диапазон

Три параметра геометрии барабана масштабируются в рамках линейки CTM. Угол наклона барабана ступенчато уменьшается с 16° на самом малом CTM3 до 12° на самых больших CTM12 и CTM14 — более плоский барабан на больших размерах обеспечивает более эффективную выгрузку большего объема бетона. Коэффициент заполнения (отношение номинальной грузоподъемности к геометрическому объему барабана в процентах) оптимизируется для каждой модели — в диапазоне от 62,5% до 69,4% — чтобы сбалансировать качество перемешивания и экономичность барабана. Скорость загрузки не менее 3 м³/мин и скорость выгрузки более 1 м³/мин сохраняются для каждого барабана. При планировании геометрии загрузки на бетонном заводе и габаритов выгрузки на объекте следует учитывать поперечное сечение барабана в сопоставлении с габаритным чертежом шасси.

Готовый автобетоносмеситель TRUEMAX продается как единое транспортное средство: шасси плюс подобранный барабан CTM, собранные и протестированные на заводах TRUEMAX. Три страницы, посвященные шасси, подробно описывают каждый вариант базовой части; в таблице ниже показано естественное сочетание каждого шасси с барабанами CTM, которые оно несет.

CTM3 с SINOTRUK-HOWO 7 (Легкий)

CTM3 (геометрический объем барабана 4,45 м³, номинальная грузоподъемность 3 м³, резервуар для воды 240 л, редуктор Lead374) — это барабан для городских грузовиков, используемый в паре с легким шасси SINOTRUK-HOWO 7 4×2 (двигатель Yuchai 102 кВт, Euro II). Вместе они образуют компактный автобетоносмеситель длиной 6,7 м для узких улиц, мостов с ограничением по весу и небольших предприятий по производству товарного бетона.

CTM6, CTM8, CTM9, CTM10, CTM14 с основным шасси SINOTRUK

Эти барабаны попадают в основной диапазон грузоподъемности — от 6 до 14 м³. Они сочетаются с шасси SINOTRUK ZZ1257 6×4 (от CTM6 до CTM10) или шасси SINOTRUK ZZ1317 8×4 (от CTM10 до CTM14) в зависимости от размера барабана и норм осевой нагрузки на рынке назначения. Основное шасси SINOTRUK предлагается с двигателем Weichai WP10 мощностью 340 кВт или 380 кВт в любом классе выбросов от Euro II до Euro V.

CTM12 с основным шасси SINOTRUK 8×4 или с SINOTRUK-HOWO N7

CTM12 (геометрический барабан 18,4 м³, номинальная грузоподъемность 12 м³, резервуар для воды 450 или 1 000 л, редуктор Bonfiglioli) — единственный барабан CTM, который совместим как с основным шасси 8×4 (от Euro II до Euro V), так и с флагманским шасси SINOTRUK-HOWO N7 (одна спецификация Euro V, двигатель MC11 мощностью 440 кВт, крейсерская скорость 100 км/ч). Выбор между ними зависит от нормативных требований (требуется ли Euro V или нет) и профиля маршрута (выполняются ли поездки по автомагистралям на большие расстояния или нет).

Сферы применения

Автобетоносмесители доставляют товарный бетон от бетонного завода к месту заливки, перемешивая его в пути, чтобы сохранить однородность и удобоукладываемость бетона до момента выгрузки. Линейка CTM охватывает весь диапазон грузоподъемности, на который рассчитаны такие поставки.

Коммерческая поставка товарного бетона (RMC)

Коммерческие парки товарного бетона (RMC) обслуживают мелких, средних и крупных клиентов по всему городу или региону. Барабаны объемом от CTM6 до CTM10 являются рабочей лошадкой типичных парков RMC; CTM3 справляется с небольшими заливками в центре города; CTM12 и CTM14 охватывают самые крупные массовые заливки и оживленные коммерческие объекты.

Доставка бетона для крупных проектов

Крупное строительство автомагистралей, мостов, портов, аэропортов и высотных зданий опирается на более крупные барабаны — CTM10, CTM12 и CTM14 — для непрерывной поставки больших объемов. Совместимость с осадкой конуса 50–210 мм охватывает конструкционный, дорожный и перекачиваемый бетон, необходимый для этих проектов.

Сборный железобетон и доставка бетона на объект

Заводы сборного железобетона и площадки по производству бетона на месте используют автобетоносмесители как для входящего транзита, так и для челночных перевозок на площадке между бетонным заводом и опалубкой. Линейка барабанов CTM для мокрого перемешивания подходит для любой из этих задач.

Подбор размера барабана под конкретный проект

В проектах с ограниченным доступом или особыми правилами нагрузки на ось размер барабана подбирается соответствующим образом. Барабан объемом 3 м³ для доступа в город; 6–8 м³ для пригородов; 10–14 м³ для объектов, обслуживаемых автомагистралями. TRUEMAX настраивает сочетание шасси и барабана под ваш проект, а не наоборот.

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между геометрическим объемом и номинальной грузоподъемностью?

Геометрический объем — это внутренняя вместимость барабана; номинальная грузоподъемность — это объем бетона, который барабан рассчитан перевозить. Они отличаются, потому что бетону необходимо свободное пространство для перемешивания внутри барабана без переполнения, а также потому, что между загрузками в барабане остается небольшое количество остаточного материала. Например, CTM12 имеет геометрический объем барабана 18,4 м³, который перевозит 12 м³ бетона — номер модели соответствует грузоподъемности, то есть тому, что вы продаете своему клиенту. Коэффициент заполнения (62,5% – 69,4% для всей линейки CTM) — это отношение грузоподъемности к геометрическому объему.

Почему у CTM14 скорость перемешивания составляет 2–14 об/мин, тогда как у всех остальных барабанов 0–14 об/мин?

Честный ответ: при геометрическом объеме 20,4 м³ и полезной нагрузке 14 м³ полная остановка барабана создает риск расслоения бетона — более тяжелые заполнители оседают, а цементное тесто поднимается. Меньшие барабаны могут полностью останавливаться между операциями, так как их бетон меньше оседает во время коротких остановок, типичных для цикла доставки. В модели CTM14 предусмотрен минимум в 2 об/мин для поддержания медленного вращения барабана даже в состоянии покоя, что позволяет сохранить однородность бетона во время более длительной доставки.

Почему используются два редуктора — Lead374 на малых барабанах, и Bonfiglioli/PMP на больших?

Крутящий момент и срок службы. Редуктор Lead374 правильно подобран под меньшие нагрузки барабанов CTM3 (3 м³) и CTM6 (6 м³). Начиная с модели CTM8 (8 м³) потребность в крутящем моменте барабана значительно возрастает, и TRUEMAX устанавливает итальянский редуктор Bonfiglioli (или PMP) для обеспечения более высокого крутящего момента и более длительного срока службы, необходимого для больших барабанов. Оба варианта являются надежным выбором для соответствующих размеров барабанов; спецификация отражает фактическую нагрузку.

Является ли сталь 520JJ такой же, как стандартная сталь для барабанов автобетоносмесителей?

520JJ — это одна из высокопрочных, износостойких марок стали, используемая во всей отрасли для поверхностей, контактирующих с бетоном — обечаек барабанов и лопастей смесителя. Данная марка обладает более высокой твердостью, чем обычная низколегированная конструкционная сталь, что продлевает срок службы барабана против абразивного износа бетона. Некоторые производители используют сопоставимые марки, такие как Hardox или отечественные аналоги; компания TRUEMAX применяет сталь 520JJ во всей линейке CTM для обеспечения единообразия.

С каким диапазоном осадки конуса могут работать барабаны?

Каждая модель CTM справляется с осадкой конуса от 50 мм до 210 мм — от жесткого конструкционного и дорожного бетона с низким содержанием воды (осадка 50–80 мм) до общестроительного бетона (100–150 мм) и высокоподвижного перекачиваемого бетона (150–210 мм). Это охватывает практически весь ассортимент продукции производителей товарного бетона.

Почему система подачи воды приводится в действие воздушным насосом, а не электрическим?

Простота и надежность. Система подачи воды под давлением использует сжатый воздух из пневмосистемы шасси для вытеснения воды из резервуара — в ней нет отдельного электромотора, нет электрических уплотнений, подверженных воздействию влаги, и минимум движущихся частей. Она работает всегда, когда функционирует воздушная система шасси (т.е. когда работает двигатель). Электрические водяные насосы более чувствительны к проблемам обслуживания во влажной среде.

Можно ли установить барабан CTM на шасси не марки TRUEMAX (ретрофит)?

CTM спроектирован как часть комплектного транспортного средства TRUEMAX (шасси + надрамник + барабан + гидравлика + резервуар для воды + разгрузочный лоток), которое собирается и тестируется на заводе TRUEMAX. Модернизация (установка) на другое шасси не является стандартным путем поставки. Если для вашего проекта требуется барабан CTM на шасси конкретной марки, которая в настоящее время не предлагается, компания TRUEMAX может рассчитать стоимость сборки по запросу — сообщите нам марку шасси, модель и предполагаемый размер барабана, и мы подтвердим техническую возможность.

Какой барабан CTM и какое шасси мне следует выбрать?

Выбирайте размер барабана исходя из требуемой скорости заливки и объема за один рейс. CTM3 подойдет для заливок объемом 3 м³ и внутригородской доставки; от CTM6 до CTM10 — для общих задач по доставке товарного бетона и строительству; CTM12 — для коммерческих поставок больших объемов и крупных проектов; CTM14 — для самых интенсивных рабочих циклов с максимальной загрузкой. Затем подберите шасси к барабану: HOWO 7 для CTM3; основные шасси SINOTRUK 6×4 или 8×4 для CTM6-CTM10 и CTM14; основное шасси SINOTRUK 8×4 или HOWO N7 (Euro V) для CTM12. Три страницы, посвященные шасси, подробно документируют технические характеристики со стороны автомобиля.

Почему линейка CTM построена на базе единой платформы для верхней части

При всех семи размерах барабанов линейка CTM имеет единую инженерную платформу: барабан и лопасти из износостойкой плиты 520JJ, гидравлический насос и гидромотор Eaton/PMP, радиатор KT-18, пневматическая система подачи воды, конфигурация для мокрого перемешивания, совместимость с осадкой конуса 50–210 мм. Вместе с размером барабана масштабируются только две вещи — редуктор (Lead374 на малых барабанах, Bonfiglioli/PMP на больших) и емкость резервуара для воды (от 240 до 1 000 л). Результат для операторов автопарка вполне реален: водители осваивают единый набор элементов управления независимо от размера барабана, на складе хранятся унифицированные основные гидравлические компоненты и детали охлаждения, а специалисты по сервису обслуживают единую платформу для всего автопарка.

Как геометрия барабана влияет на процесс доставки бетона

Три параметра барабана вместе определяют, как автобетоносмеситель работает в процессе эксплуатации. Угол наклона (от 16° на малых барабанах до 12° на больших) — барабаны больших размеров установлены более полого для ускорения выгрузки больших объемов бетона. Коэффициент заполнения (62–69%) — это процент геометрического объема, используемый в качестве номинальной грузоподъемности, оптимизированный для каждой модели. И скорость перемешивания (0–14 об/мин на большинстве барабанов, 2–14 об/мин на CTM14) — этот параметр определяет, насколько интенсивно барабан перемешивает бетон в пути. Обычно операторы не регулируют эти параметры, так как они заложены в конструкцию барабана, но их понимание объясняет, почему барабан объемом 14 м³ — это не просто увеличенная версия барабана на 12 м³.

Выбор модели в рамках линейки CTM

Выбор размера барабана определяется тремя факторами примерно в следующем порядке. Во-первых, профиль объема заливки: автопарк, для типичной заливки которого требуется доставка 12 м³ за один рейс, не сможет выполнить эту задачу с помощью CTM6 (что потребовало бы двух поездок и вдвое большего времени на транспортировку). Во-вторых, маршруты доступа: если пункт назначения находится на центральной улице с ограничениями по весу, то самым большим барабаном, который может легально туда проехать, может оказаться CTM3 на шасси HOWO 7. В-третьих, нормативные требования: на рынках назначения с экологическим классом Euro V модель CTM12 используется в паре с флагманским шасси HOWO N7, в то время как рынки стандарта Euro II остаются с основной платформой. TRUEMAX настраивает комбинацию барабана и шасси индивидуально для вашего проекта; сообщите нам профиль заливки, ограничения доступа и целевой рынок, и мы порекомендуем оптимальный вариант.